新加坡航空SQ876班機,?吭谔覉@機場第二航廈D6停機坪,遇上A登機橋斷裂事件,幸無人傷亡。來源:臺灣《蘋果日報》
登機橋支柱與輪子間銜接處斷裂,初步排除保養(yǎng)維修不足釀禍。來源:臺灣《蘋果日報》
中國臺灣網6月29日消息 據臺灣《蘋果日報》報道,臺灣桃園國際機場、第二航廈D6登機門登機橋昨突然斷裂,事發(fā)時,一旁登機橋正接待新加坡航空公司旅客下機,近300名旅客被“砰”聲巨響嚇得尖叫連連,斷裂登機橋當時無人使用,未釀成傷亡。這是該機場啟用30年來首宗登機橋斷裂事故,臺灣“民航局”將全面清查全臺機場的登機橋,確保旅客安全。
昨天下午1時24分,桃園機場第二航廈一架新加坡航空公司SQ876班機抵達時,近300名旅客正使用D6登機門B登機橋下機,一旁停用準備維修的A登機橋竟“砰”聲巨響墜下,原本三層樓高、與地面平行的登機橋,接觸機艙門一端竟直墜掉落停機坪,登機橋凹陷變形,從B登機橋走出來的旅客嚇一跳,人人臉色鐵青說:“很離譜!在桃園機場感覺毛毛的!”
桃園國際機場航空站副主任張鐵源說,D6登機門昨上午經歷四班次航班起降,上午11時26分,航站人員發(fā)現A登機橋升降機驅動馬達出現異常,隨即報請維修并停用,D6登機門旅客接送全改用B登機橋,沒想到竟在旅客抵達時斷裂,還好當時已停用,沒造成傷亡。
張鐵源說,航站登機橋維修保養(yǎng)全由外包廠商負責,保養(yǎng)分日、周、月、半年及一年,日保養(yǎng)由維護人員目視外觀有無異常、上油,并測試升降有無異常,初步排除是保養(yǎng)不足導致。今將請登機橋韓國原廠代理商到現場檢測,調查真正原因。
臺灣“民航局局長”李龍文昨說,登機橋是在檢修過程中垮了下來,原因可合理懷疑與檢修有關,這座登機橋目前還在保固期,“民航局”已要求相關單位盡速查明原因,并要求其它機場全面檢查登機橋,確保旅客安全。
對此,德霖技術學院休閑事業(yè)管理系助理教授趙曼白驚呼,桃園國際機場正規(guī)劃第三航廈、機場捷運,提升機場競爭力,卻發(fā)生登機橋斷裂事件,讓海外游客擔心桃園機場恐會發(fā)生意外,將影響臺灣觀光競爭力,呼吁相關單位應立即進行航站建筑、登機橋等軟硬件設備全面體檢,以免再發(fā)生類似事件。(中國臺灣網 高大林)
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