臺灣高鐵是聯(lián)結(jié)臺北到高雄之間的高速鐵路，沿途經(jīng)過14個縣市、77個市鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)，路線全長345公里。全線于2006年10月通車，時速最高可達(dá)300公里，臺北到高雄最快96分鐘可到，最慢是120分鐘。

　　在家門口的便利店可買票

　　臺灣高鐵買票很方便，車站設(shè)有買票窗口，分為當(dāng)日和預(yù)售的，對于老人、殘疾、孕婦設(shè)有綠色通道。在售票窗附近，還設(shè)有自動售票機，跟自動售飲料機一樣，選擇車站、車次，錢或銀行卡塞進(jìn)去，票就可以吐出來。

　　除此之外，高鐵在大力推行更方便的訂票方式——網(wǎng)絡(luò)、電話訂票、便利店。臺灣高鐵的官方網(wǎng)站首頁，很重要的內(nèi)容就是讓民眾查詢車次及訂票，憑信用卡買票還可以享九五折優(yōu)惠，不管是網(wǎng)絡(luò)訂票，還是電話訂票，24小時都可以訂，只要在發(fā)車前到車站取票就行。

　　但為了解決取票排隊問題，今年2月底，臺灣高鐵還與遍布城鄉(xiāng)各地的全家便利店合作，民眾可到全臺的任何一家全家便利商店購買高鐵車票，從訂票、付款到取票，只要多交10元新臺幣的手續(xù)費，2分鐘可搞定。預(yù)計5月起，遍布全臺的7-11便利店也將售票，更加方便民眾。

　　無障礙車廂充分顯現(xiàn)人性

　　臺灣高鐵的車廂一般由三種車廂組成：標(biāo)準(zhǔn)車廂、無障礙車廂、商務(wù)車廂，共12節(jié)。

　　標(biāo)準(zhǔn)車廂是位于第1至第5、第7至第12車廂，座位配置每排為2+3座位�？紤]到乘坐舒適度，所有的座位均是向前方的。

　　標(biāo)準(zhǔn)車廂有分對號座和自由座，自由座一般是設(shè)在最后兩節(jié)。買自由座車票的乘客，可以在乘車當(dāng)日不指定車次及座位自由搭乘。

　　標(biāo)準(zhǔn)車廂的設(shè)備和服務(wù)跟飛機一樣，每節(jié)車廂上設(shè)置LED電子顯示看板，提供乘客各項列車及車站的最新資訊。每個座椅后面都有小餐桌，跟飛機的餐桌一樣，沒用時可以收起來。每個座位邊上設(shè)有隱藏式掛衣架，窗戶上也有隱藏下拉式窗簾……

　　無障礙車廂統(tǒng)一設(shè)置在第7節(jié)，和標(biāo)準(zhǔn)車廂不同的是，無障礙車廂的入口處座位是拆空的，可以停放2輛電動輪椅及2輛折疊式輪椅。在空區(qū)邊上設(shè)有4席無障礙座椅，這些座椅可以旋轉(zhuǎn)180度，邊上還有求助鈴。在鄰近無障礙座位區(qū)設(shè)有4個座位，是給照顧殘障旅客同行者坐的。

　　在這節(jié)車廂里，還設(shè)有無障礙廁所。這種廁所比普通廁所大兩三倍，三張輪椅推進(jìn)去都可以回轉(zhuǎn)。

　　商務(wù)車廂位于第6節(jié)車廂，每排設(shè)座位為2+2席。除了標(biāo)準(zhǔn)車廂的配置外，座椅上方有閱讀燈，下方有腳踏板，邊上插進(jìn)耳機，可以聽5個音樂臺。為了方便商務(wù)人士，座椅邊上還設(shè)有電源插座。該車廂的乘客還可以免費享用點心、熱咖啡、熱茶、果汁及報紙。

　　老人和小孩可以打半價

　　搭臺灣高鐵享受飛機般的待遇，當(dāng)然票價也是和飛機一樣貴。如從臺北到高雄，坐標(biāo)準(zhǔn)車廂，要1488元(新臺幣，下同)，相當(dāng)于人民幣324元；若坐商務(wù)車廂，就要1950元。而臺北到高雄的飛機票報價是1930元，打折賣一般是1700多元。

　　這幾年，臺灣高鐵都有推出打折價，除了商務(wù)票外，平時都能打到8.5折，若是到了晚上七點以后，有的票還能打到6.5折。對于老人和小孩，臺灣高鐵都有推出優(yōu)待票，如年滿65歲以上(含乘車當(dāng)日年滿65歲的長者)，只要憑身份證或相關(guān)證件就可以買半價票。

　　身高未滿115厘米的兒童，可免費搭乘。若身高超過此標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)出示證明確認(rèn)未滿6歲者，也可免票。其他只要未滿12歲的都可以買半價票。

　　為了服務(wù)團體乘客，對于人數(shù)在11人(含11人)以上的，只要其起點、終點、車次和車廂種類相同，即可以買團體票，統(tǒng)一打折優(yōu)惠。

　　此外，對于殘疾或身心障礙乘客，出示相關(guān)證件后，他及必要的陪伴者一人都可以享受半價票優(yōu)惠。

　　高鐵到市區(qū)大都有免費接駁車

　　臺灣高鐵從北到南共設(shè)了臺北、板橋、桃園、新竹、臺中、嘉義、臺南、高雄左營共8個站，除了臺北、板橋和高雄左營站是在市區(qū)內(nèi)，其他5個站都設(shè)在未開發(fā)的土地上(當(dāng)時的目的是想把車站周邊地區(qū)變成新興的城鎮(zhèn))，所以到這些站下車后，都還要坐一段公車進(jìn)市區(qū)。目前這5個站都開設(shè)有免費的接駁公車到市區(qū)。

　　也因為如此，這些高鐵車站候車室里，一般都開有咖啡店、餐廳、便利超市、書店，用起來很方便。

　　讓記者感受最深的是，在高鐵上丟東西，大都可以在車站領(lǐng)回來。記者曾在車上丟過一個水壺，到臺中市區(qū)后才想起來，于是打電話給高鐵的服務(wù)電話，對方很認(rèn)真，詳細(xì)記錄了記者的相關(guān)資料，并問我到時失物要送到哪個車站領(lǐng)比較方便。到了下午，高鐵電話就打過來，說明天可以送到記者指定的臺北車站旅客服務(wù)處。上周，同事在車上丟了手機，回到住處時才想起來，打電話過去，也說失物已經(jīng)有人交到了服務(wù)處，馬上就可以拿回來。真是讓人溫心。

　　建立“臺灣一日生活圈”

　　臺灣高鐵運營三年多來，雖然一直在虧本，但給臺灣人民帶來極大的便利。以前從臺北坐普通火車到高雄最快也要4個半小時，如今只要一個半小時，很多出差的人更是可以當(dāng)天去當(dāng)天回。

　　臺灣高鐵拉近了城市距離，也改變了人們的生活，許多“雙城記”的故事在發(fā)生、上演，像前段時間媒體熱炒的美女“民代”邱議瑩與高雄市副市長李永得的戀情，兩人就是頻繁地搭高鐵南來北往，讓戀情得以保溫。(記者 陳柱勝)

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[責(zé)任編輯：高大林]