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臺北桃園機場將翻修升級 4年后可起降A380

2016年03月11日 13:32:11  來源:
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  中國臺灣網(wǎng)3月16日消息 據(jù)臺灣《聯(lián)合報》報道,臺當局“經(jīng)建會委員會議”昨天通過臺北桃園國際機場道面整建工程計劃。作為臺灣窗口的臺北桃園機場跑道,經(jīng)過30年后終于要全面翻修,未來桃園機場南、北跑道將“升級”,讓空客A380等級的飛機也可以來臺。

  臺當局“交通部民航局”場站組長范孝倫表示,翻修擴建后,臺灣機場將從現(xiàn)行的“4E類”等級,提升為“F類”等級(目前世界最大客機如空客A380即為F類客機);可以起降的飛機從現(xiàn)在的波音747-400型,升級為空客A380等級。

  桃園機場作為臺灣的窗口,共有兩條起降跑道,北跑道完成于1979年、南跑道完成于1983年。范孝倫表示,兩條跑道30年來只有每年維護,從未大規(guī)模整修過。

  目前亞洲其他機場中,韓國仁川機場、香港赤臘角機場及新加坡樟宜機場機場都可以起降F類客機;但臺灣機場因較老舊,所以等級落后。這也算是臺北桃園國際機場跑道1979年啟用后首次大規(guī)模翻修。

  為配合桃園航空城計劃,范孝倫表示,目前預計將兩條跑道寬度從60米擴建成75米;另會延長南跑道的長度,從現(xiàn)在的3350米延長為3800米,同時改進跑道燈光、排水等,北跑道長度不變,但提升道面等級。整體經(jīng)費達107億元新臺幣。此外,為整體提升桃園機場等級,目前臺當局“交通部”也在評估未來興建第三條跑道的可行性。

  不過,改建機場跑道可能也將使臺灣落入“空中交通黑暗期”。范孝倫說,整體改建時間包括設計、發(fā)包、施工計劃花費49個月(四年多),不過實際兩條跑道施工的時間為14個月,預計從2012年開始,前7個月先做南跑道,后7個月施工北跑道,全部工程將在2014年中完工。

  施工期間須先關閉一條跑道,會不會影響正常飛機起降?范孝倫表示,“交通部”會先做一條滑行道,在機場跑道只剩一條時補助運輸,同時也會加強時間帶管理及航運管理,讓高峰時間盡量不要發(fā)生延誤。(中國臺灣網(wǎng) 張辰劍)

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[責任編輯:張辰劍]

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