據(jù)臺灣媒體報道,菲律賓修整南沙群島中業(yè)島機場跑道,臺灣也已擬妥南沙太平島整建計劃,今年啟動,采取先建碼頭,后延長機場跑道的規(guī)劃,整合“海巡署”、臺防務部門與“交通部”港灣研究中心,準備填海造陸,將太平島跑道從1200公尺延長為1500公尺。
臺灣已派遣施工團隊進駐太平島,一部分人員施做“海巡署”南沙指揮部40炮炮陣地,另一個單位對現(xiàn)有跑道做例行檢整,評估延長。
官員表示,針對太平島整建,臺防務部門過去派遣工兵整建太平島機場,曾遭“監(jiān)察院”糾正,被指“越俎代庖、便宜行事、逕自施工”,這次將“交通部”納入任務團隊,協(xié)助評估與工程發(fā)包。建設太平島將以先擴建碼頭,后延長跑道為原則,先興建碼頭供工作船靠泊與大型機具登岸,再施做跑道延長。
機場跑道延長工程需投置沉箱到海底,是否需要環(huán)評?官員解釋,跑道延長工程要500公尺以上或跑道遷移,才需要環(huán)評,太平島跑道僅延長300公尺,不需環(huán)評。
官員說,太平島跑道延長,是考量空軍運輸機的任務頻率、酬載需求,跑道延長300公尺后,長度仍無法提供戰(zhàn)機使用,但空軍C-130H運輸機在提升酬載下,可以順利起降,增加物資運補能量。
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