中新網(wǎng)11月8日電 馬英九1日搭乘臺軍?50“行政專機(jī)”降落時(shí),曾因輪胎剎車盤斷裂,驚爆起火意外,臺灣空軍目前還在調(diào)查原委。而專載臺軍高階將領(lǐng)公務(wù)之用的另一型“畢琪專機(jī)”也被爆料,在2002年時(shí)曾使用農(nóng)用航空器的報(bào)廢零附件,一度停飛徹查。
臺灣《中國時(shí)報(bào)》報(bào)道,一位臺灣空軍官員透露,2002年底,“畢琪專機(jī)”要采購一批發(fā)動(dòng)機(jī)零附件,有長榮、亞航與盈綺三家公司投標(biāo)。盈綺低價(jià)搶標(biāo),以底價(jià)的七成得標(biāo),并假造產(chǎn)品的證明文件,把只能用于農(nóng)用飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢零附件,當(dāng)作新品交貨,臺灣空軍還驗(yàn)收過關(guān)。
這位官員指,這些使用過的零附件已裝在其中兩架畢琪發(fā)動(dòng)機(jī)上,更妙的是,還飛了超過一百小時(shí)卻沒出問題,廠商本已蒙混過關(guān),但運(yùn)氣不好,碰到審計(jì)部門一名經(jīng)驗(yàn)老道的官員,于2003年底發(fā)現(xiàn)這批零附件的證明文件是假的。
由于涉及飛行安全,當(dāng)時(shí)擔(dān)任臺當(dāng)局“國防部副部長”的陳肇敏下令徹查,并全面停飛,同時(shí)控告廠商詐欺且要求減價(jià)賠償。
這位官員表示,全案是在2004年爆發(fā),不過當(dāng)時(shí)的時(shí)空背景,爆料文化“還不是很盛行”,因此未曾曝光。