既然臺灣的目的是借由“自由貿(mào)易島”,整合兩岸共同市場,那么在他們看來,最有實力的經(jīng)濟實體應該是長三角和珠三角。那么,作為后起之秀的廈門,又具備何種競爭力?
打通廈臺海上物流鏈,可節(jié)約40%成本
從2009年開始,臺灣東森集團就一直在做一件事:帶領(lǐng)旗下的數(shù)萬家中小企業(yè)進軍大陸市場。
最初,是希望將東森購物的模式“搬”進大陸。然而,無功而返,因為電視購物對外資有限制。此后,東森轉(zhuǎn)戰(zhàn)網(wǎng)購市場。
“今年7月,我們在天貓開設(shè)了‘東森嚴選’海外旗艦店,經(jīng)營得不錯,像剛過去的‘雙11’,斬獲頗豐!睎|森大陸事業(yè)部協(xié)理黃亦平告訴導報記者,“但做得很辛苦”。因為貨運成本幾乎吞吃了所有的利潤。
為此,東森從沒放棄在兩岸間,找尋一條最便捷、便宜的貨運之路。其間,他們開始將目光聚集到廈門,這里是兩岸間距離最近的地方,廈門港到臺中港,海運僅需4.5小時!叭绻蛲◤B門到臺灣的海上物流鏈,我們粗略估計,可節(jié)約40%的成本,這樣利潤就回來了!
而這時,東森在上海有300畝規(guī)模的集裝箱集散場,有自己的報關(guān)、貿(mào)易公司。但巨大的通路優(yōu)勢,讓東森把關(guān)切的眼光轉(zhuǎn)向了廈門。
“今年10月,臺灣通過了海運快遞通關(guān)管理辦法,我們很希望廈門港能趕快與臺北港對接!痹跂|森的計劃中,要在廈門設(shè)立“東森全球電子商務公司”,今后,所有東森的貨物經(jīng)海運后在廈門中轉(zhuǎn)。廈門儼然是東森西進大陸的“第一站”。
邁向共同市場,廈門將不可或缺
做生意,貨運成本很關(guān)鍵。在黃亦平看來,等通關(guān)、檢驗、支付、退稅問題解決了,兩岸貨物對接的“任督二脈”就真正打通了。而廈臺兩地共同的文化、語言,又讓生意人在溝通上更為順暢,更容易相互信任。
“也可在廈門與臺中,先行先試‘廈臺自貿(mào)區(qū)關(guān)稅同盟’,未來擴大適用范圍邁向共同市場。”可以說,不管是哪種途徑,在兩岸邁向共同市場的路途中,廈門將是不可或缺的一環(huán)。(海峽導報記者 林靖東 燕子)
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