圖為桃園機(jī)場內(nèi)的華航客機(jī)。（圖片來源：臺灣“中時電子報”）

　　中國臺灣網(wǎng)4月14日訊  據(jù)臺灣“中時電子報”報道，民進(jìn)黨當(dāng)局近期透過臺灣華航對外運輸捐贈的口罩，不料有“綠委”借機(jī)炒作，稱華航英文名“China Airlines”易被混淆為大陸籍，應(yīng)該改名，臺當(dāng)局“行政院長”蘇貞昌已要求未來華航運送物資時，拿掉公司字樣，華航表示遵照辦理。不過，根據(jù)會計師精算，光是“China Airlines”這塊招牌就價值10億美元。臺航空界人士憂心，改名茲事體大，除了數(shù)10億成本，還可能丟掉航權(quán)，目前在國際現(xiàn)實下看不到好處。

　　據(jù)報道，有關(guān)華航所謂的“正名”已不是第一次提出，從前臺灣地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人陳水扁執(zhí)政期間、到2016年7月以及2018年6月已三度被提及。當(dāng)時華航工會就表示，改名牽涉烤漆、人力、商標(biāo)等成本，恐超過10億元新臺幣，而且華航是一家上市公司，任何決策都會牽動大小股東權(quán)益，不宜貿(mào)然行事。更有“立委”擔(dān)憂，華航一旦改名牽涉到國際約定，甚至導(dǎo)致飛機(jī)飛不出臺灣的情況。有航空界人士說，改名不只合約可能重談，有些指定航權(quán)，改名后未必能直接接手，若其他地區(qū)認(rèn)定改名案是政治動作，有可能直接收回航權(quán)。

　　據(jù)報道，陳水扁在2007年發(fā)動所謂“臺灣正名”運動，包括臺灣中華郵政、中油及中船被更名為“臺灣郵政”、“臺灣中油”與“臺灣國際造船公司”，臺灣中華航空當(dāng)時也曾被點名，不過并未更名。此次華航改名爭議也引起臺灣網(wǎng)友熱烈討論，有網(wǎng)友嗆聲“華航名字超有價值！傻傻的”“有種把中華電信改掉啊”。（中國臺灣網(wǎng) 李寧）