2008年至今陸客在臺(tái)已83死 臺(tái)媒:沒(méi)有安全沒(méi)有旅游(圖片來(lái)源:臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》)
中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)2月6日訊 兩天前,大陸旅行團(tuán)再次遭遇車(chē)禍?zhǔn)鹿,雖然沒(méi)有造成較大人員傷亡,但在臺(tái)旅行安全話題再次受到島內(nèi)外輿論熱議。臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》發(fā)表評(píng)論文章指出,自2008年兩岸開(kāi)放陸客赴臺(tái)觀光以來(lái),初步統(tǒng)計(jì),陸客在臺(tái)共發(fā)生12起重大事故,至少造成83死,159傷的慘劇。多年來(lái),相同的事故一再重復(fù),每次都深深傷害了兩岸的交流。
以下是文章摘錄:
“臺(tái)灣又發(fā)生載陸客游覽車(chē)的車(chē)禍”!2月4日中午,微信收到多名大陸朋友的查詢(xún)、追問(wèn),甚至嘲諷的留言。所幸這起車(chē)禍僅有兩人需留院觀察,但誠(chéng)如現(xiàn)場(chǎng)一名陸客及許多網(wǎng)友的質(zhì)疑,司機(jī)怎會(huì)犯這樣的“低級(jí)錯(cuò)誤”。
這名司機(jī)擔(dān)任游覽車(chē)駕駛3年多,雖不資深,但隨便一望也知自身車(chē)體(3.48米),怎可能進(jìn)得了2.8米的涵洞?事后司機(jī)向警方的解釋是與導(dǎo)游討論行程疏忽分心所致。
臺(tái)灣交通法規(guī)對(duì)打電話、玩手機(jī)的駕駛?cè)擞忻鞔_罰責(zé),未對(duì)與他人聊天的駕駛?cè)颂幰粤P則。但駕駛?cè)艘驗(yàn)榕c他人聊天而分心,導(dǎo)致車(chē)禍的案例比比皆是。尤其大客車(chē)掌握全車(chē)乘客安全,要有更嚴(yán)謹(jǐn)?shù)木X(jué)意識(shí),這也是許多大客車(chē)駕駛座上方都會(huì)印有“勿與駕駛員聊天”的警語(yǔ),因?yàn)轳{駛員必須全程貫注。
自2008年兩岸開(kāi)放陸客赴臺(tái)觀光以來(lái),初步統(tǒng)計(jì),陸客在臺(tái)共發(fā)生12起重大事故,至少造成83死,159傷的慘劇。這12件,除一件是阿里山小火車(chē)翻覆、一件是復(fù)興航空墜落基隆河外,其余十件都跟游覽車(chē)有關(guān)。很多大陸朋友直問(wèn)“這出事的機(jī)率也未免太高了?”
導(dǎo)致這么多起意外,有天候原因、也有機(jī)械因素,但人為疏失仍占多數(shù),加上這次的疏忽,就不能不面對(duì)各方的質(zhì)疑,我們的交通監(jiān)管單位以及游覽車(chē)旅游業(yè),是否已落實(shí)嚴(yán)格的保養(yǎng)、定檢、人員培訓(xùn)等工作。
多年來(lái),相同的事故一再重復(fù),每發(fā)生一次不幸意外,臺(tái)灣這邊就忙著善后、大陸表達(dá)悼念慰問(wèn)并敦促意外不要再發(fā)生;出事的游客、家屬對(duì)旅行運(yùn)輸業(yè)者不諒解、對(duì)臺(tái)灣失望甚至憤恨;兩岸網(wǎng)友則開(kāi)罵、對(duì)嗆,各種潑撒惡毒的形容詞都出來(lái)。每次都深深傷害了兩岸的交流。
2011年4月阿里山小火車(chē)翻覆后,時(shí)任國(guó)家旅游局長(zhǎng)邵琪偉說(shuō)“沒(méi)有安全,沒(méi)有旅游”;去年7月陸客游覽車(chē)火燒車(chē)后,蔡英文在臉譜網(wǎng)上說(shuō)“沒(méi)有安全,就沒(méi)有觀光”。再再說(shuō)明安全是旅游的前提,且不能打折。因此,過(guò)去駕駛員隨便與旁人聊天、討論事情、打電話的情景今后完全避免,否則就是不夠?qū)I(yè)、沒(méi)有安全至上的觀念。
去年5月以來(lái),陸客赴臺(tái)人數(shù)逐月逐季下降,游覽車(chē)以及其他相關(guān)業(yè)者首當(dāng)其沖,許多人的生計(jì)都受到影響。有關(guān)業(yè)者應(yīng)利用此空檔,做好車(chē)輛安全維護(hù),訓(xùn)練、汰換員工,珍惜每一筆來(lái)之不易的生意。(中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng) 高旭)
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