拆忠孝西路公交車專用道?柯文哲在郝柯會后,態(tài)度轉(zhuǎn)趨保留。(圖片來自臺媒)
中國臺灣網(wǎng)12月3日消息 據(jù)臺灣《中國時報》報道,部分臺北市民看忠孝西路公交車專用道不順眼,新任臺北市長柯文哲原本也說要挑“夜深人靜”的時間拆除。但2日“郝柯會”后,柯文哲態(tài)度轉(zhuǎn)趨保留,改口說要先回去讀資料,態(tài)度逆轉(zhuǎn),甚至講出“如果真的1、2年就要用,是不是還要拆?”
問題在早8年蓋好
拆除忠孝西專用道曾被柯文哲列為首要任務(wù),甚至在廣播專訪時稱“我已經(jīng)在研究準(zhǔn)備拆它了,時間就是夜深人靜,不會妨礙交通的時候!”但經(jīng)過昨日與郝龍斌短暫會面后,柯文哲會后說,郝市長認(rèn)為專用道的問題是“早了8年蓋好”,現(xiàn)在變成他要回去研究、思考,如果再1年多就要啟用,還要不要拆?
郝龍斌說,會把整個決策過程、背景資料都提供給柯文哲,柯做任何決定我都會尊重。
后年拆忠孝橋引道
臺北市交通局昨日也特別就此事舉行記者會,副局長林麗玉說,機(jī)場地鐵通車后,相關(guān)公交車路線將逐步檢討,在2016年拆除忠孝橋引道后,啟用忠孝西路公交車專用道,可改善公交車進(jìn)站與一般車輛交織情形。
忠孝西路公交車專用道雖尚未啟用,但可視為分隔島分流車輛,對改善目前臺北火車站前車輛交情況有其成效。即使拆除,忠孝西路公園至館前段仍應(yīng)立體槽化設(shè)置分隔桿,縮減過寬道路及規(guī)范行車秩序,維持行車順暢。
交通局分析,公交車專用道啟用后,路網(wǎng)平均行車由時速13.3公里提升至21.5公里,公交車平均行駛時速也由9.7公里提升到17.4公里。林麗玉說,以專業(yè)評估建議保留忠孝西路公交車專用道,但市長決議要拆也會尊重。(中國臺灣網(wǎng) 朱煉)
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