資料圖片：由中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司(中國(guó)一航)自行研制生產(chǎn)的中國(guó)首架自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)噴氣支線(xiàn)客機(jī)ARJ21-700飛機(jī)，在上海飛機(jī)制造廠(chǎng)舉行盛大的總裝下線(xiàn)儀式。 中新社發(fā) 文音 攝
中新社珠海十一月三日電 (記者 孫自法)主題為“中國(guó)的民用航空”的二○○八中國(guó)國(guó)際航空航天高峰論壇三日在珠海開(kāi)壇，與會(huì)航空專(zhuān)家認(rèn)為，中國(guó)自行研制并具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新型渦扇支線(xiàn)飛機(jī)ARJ21市場(chǎng)前景廣闊，將為航空運(yùn)輸業(yè)未來(lái)的持續(xù)發(fā)展注入新的生機(jī)和活力。
中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部部長(zhǎng)陳進(jìn)在論壇上發(fā)表題為“ARJ21——適合中國(guó)航空市場(chǎng)的區(qū)域噴氣飛機(jī)”的演講稱(chēng)，隨著航空運(yùn)輸業(yè)的不斷發(fā)展，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的航線(xiàn)將會(huì)逐漸增多，傳統(tǒng)的“支線(xiàn)”概念已不能適用七十座級(jí)以上的區(qū)域航空運(yùn)輸，而專(zhuān)門(mén)為區(qū)域航空市場(chǎng)進(jìn)行差異化設(shè)計(jì)、七十至一百座級(jí)的ARJ21新支線(xiàn)飛機(jī)，無(wú)論是航程、巡航速度，還是舒適性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性以及對(duì)運(yùn)營(yíng)區(qū)域的適應(yīng)性，均可以滿(mǎn)足現(xiàn)代區(qū)域航空市場(chǎng)要求，勢(shì)必會(huì)成為區(qū)域航空運(yùn)輸?shù)闹鹘恰?/P>
陳進(jìn)說(shuō)，ARJ21飛機(jī)還將為航空公司擴(kuò)大現(xiàn)有市場(chǎng)和開(kāi)拓新市場(chǎng)提供很多新機(jī)遇：把航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)延伸到客流量較低的機(jī)場(chǎng)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展；開(kāi)發(fā)新的“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”航線(xiàn)，包括旅游熱點(diǎn)和經(jīng)濟(jì)活躍的中等城市；開(kāi)拓烏魯木齊至中/西亞和中東的國(guó)際支線(xiàn)市場(chǎng)，構(gòu)建快捷的“空中絲路”；提供快速、高舒適性支線(xiàn)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)支線(xiàn)與干線(xiàn)“無(wú)縫連接”；為市場(chǎng)提供其衍生機(jī)型貨機(jī)和公務(wù)機(jī)等。
有專(zhuān)家預(yù)期，隨著海峽兩經(jīng)貿(mào)往來(lái)和各方面交流日益頻繁，兩岸“三通”實(shí)現(xiàn)后，將會(huì)出現(xiàn)大量?jī)砂抖坛痰某鞘兄g穿梭航班，以ARJ21為代表的噴氣支線(xiàn)機(jī)無(wú)疑將會(huì)在兩岸航空運(yùn)輸市場(chǎng)上大有作為。
ARJ21新支線(xiàn)飛機(jī)標(biāo)準(zhǔn)航程型滿(mǎn)客航程二千二百二十五公里，主要用于滿(mǎn)足從中心城市向周邊中小城市輻射型航線(xiàn)的使用要求，飛機(jī)最大起飛重量四萬(wàn)零五百公斤，最大使用高度一萬(wàn)一千九百米，最大航程三千七百公里，其混合級(jí)布局七十八座，全經(jīng)濟(jì)級(jí)布局九十座。ARJ21目前已獲得中外訂單二百零八架，現(xiàn)已完成原型機(jī)試制和主要地面試驗(yàn)，計(jì)劃本月內(nèi)實(shí)現(xiàn)首飛。
