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臺(tái)灣業(yè)者:兩會(huì)包機(jī)會(huì)談成果惠利臺(tái)灣民航業(yè)

時(shí)間:2008-06-15 08:40   來源:新華網(wǎng)

  新華網(wǎng)北京6月14日電(記者劉暢 茆雷磊)“不裁員了,不減薪了!”臺(tái)灣“中華航空公司”董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理趙國(guó)帥13日在公司工會(huì)代表大會(huì)上,給全體員工吃了一顆“定心丸”。

 。保橙丈衔,海協(xié)會(huì)與;鶗(huì)在北京簽署了《海峽兩岸包機(jī)會(huì)談紀(jì)要》,確定兩岸周末包機(jī)7月4日正式起飛。

  擁有60余架飛機(jī)的華航是島內(nèi)最大的航空公司,從2003年兩岸首次春節(jié)包機(jī)開始,華航即成為島內(nèi)第一批開展兩岸節(jié)日包機(jī)業(yè)務(wù)的航空公司。

  近年來,島內(nèi)航空業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況低迷。2001年至2007年,島內(nèi)航線班次平均每年減少7.6%。6月以來,在島內(nèi)航線運(yùn)營(yíng)慘淡和油價(jià)飆漲的雙重打擊下,華航傳出了“裁員減薪、無薪休假”的消息,員工人心惶惶。兩岸周末包機(jī)即將正式起飛,使華航員工受到莫大鼓舞,也被島內(nèi)民航業(yè)者視為重大利好。

  據(jù)臺(tái)灣媒體報(bào)道,趙國(guó)帥對(duì)員工特別強(qiáng)調(diào),華航將把握兩岸周末包機(jī)及未來直航的商機(jī),以化解油價(jià)高漲帶來的經(jīng)營(yíng)困境。

  島內(nèi)其他航空業(yè)者也紛紛表示,《海峽兩岸包機(jī)會(huì)談紀(jì)要》“為臺(tái)灣航空業(yè)打了一劑強(qiáng)心針”,使“兩岸航空業(yè)合作空間拓展”,“未來的兩岸直航,將開大門走大路”。

  據(jù)業(yè)內(nèi)人士估計(jì),兩岸直航與開放大陸居民赴臺(tái)旅游相結(jié)合,初期可對(duì)島內(nèi)航空業(yè)者貢獻(xiàn)1%至3%的利潤(rùn)收益;從長(zhǎng)期看,實(shí)際效益還將逐漸大幅增長(zhǎng)。

  兩會(huì)會(huì)談還同意盡快就開通兩岸定期直達(dá)航班進(jìn)行協(xié)商,盡快協(xié)商開通兩岸直達(dá)航路和建立雙方空管方面的直接交接程序。臺(tái)北市航空公會(huì)總干事王源祥說,現(xiàn)有的兩岸節(jié)日包機(jī)須先南下繞道飛經(jīng)香港飛行航情報(bào)區(qū),這不只增加航空公司的油料成本,也徒增旅客不便。他說:“兩岸包機(jī)航線如能‘截彎取直’,對(duì)航空業(yè)而言是很大的好消息!

  對(duì)于兩會(huì)同意在周末客運(yùn)包機(jī)實(shí)施后3個(gè)月內(nèi)就兩岸貨運(yùn)包機(jī)進(jìn)行協(xié)商,臺(tái)灣長(zhǎng)榮航空公司副總經(jīng)理聶國(guó)維表示非常歡迎。他說:“兩岸貨運(yùn)包機(jī)協(xié)商越快展開越好!

  近幾年國(guó)際航空貨運(yùn)景況普遍不佳,島內(nèi)航空貨運(yùn)也不能例外。一方面是島內(nèi)貨源沒有增長(zhǎng)導(dǎo)致貨物裝載率始終難以提升,另一方面是油價(jià)漲勢(shì)不停,不少原本選擇空運(yùn)的貨物紛紛改走海運(yùn),使島內(nèi)航空貨運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)力過剩。業(yè)者期待,兩岸貨運(yùn)包機(jī)可以使島內(nèi)多余運(yùn)力得到充分發(fā)揮。

編輯:楊云濤

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