從7月1日零時起，全國鐵路實施三季度列車運(yùn)行圖，伴隨著多條新建線路的開通運(yùn)營，鐵路綜合運(yùn)輸能力、人們愉悅出行美好體驗的不斷提升，則是這次鐵路調(diào)圖的主要亮點(diǎn)。

　　作為大眾化的交通運(yùn)輸工具，這次調(diào)圖是鐵路部門對運(yùn)能運(yùn)力的再完善、再優(yōu)化、再提升。針對今年疫情給社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來的影響。鐵路部門堅持以客貨運(yùn)輸需求為導(dǎo)向，通過積極拓展運(yùn)輸能力，科學(xué)調(diào)配運(yùn)力資源，最大限度地保障國民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行和人民群眾生產(chǎn)生活需要，在致力民生改善上持續(xù)發(fā)力。

　　鐵路調(diào)圖是一次運(yùn)力保障基礎(chǔ)的再完善。以完善的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)做支撐，以強(qiáng)勁的運(yùn)力做保障，才能更好地實現(xiàn)“人暢其行，物暢其流”。今年7月1日前后，合杭高鐵合肥至湖州段、南通至上海、咯赤高鐵等多條新線開通運(yùn)營，將有力改善相關(guān)地區(qū)人員出行和物流運(yùn)輸條件。特別是喀赤高鐵的開通運(yùn)營，不僅讓赤峰融入以中心城市為輻射的高鐵“經(jīng)濟(jì)圈”，而且成為全面推動區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的“新引擎”。沈陽鐵路部門還首次開行沈陽至福州市間的1對直達(dá)動車組列車，全程運(yùn)行時間12小時左右，不僅實現(xiàn)東北和東南沿海兩座中心城市當(dāng)日達(dá)，還串聯(lián)起遼寧、河北、天津、山東等沿途省市的多個城市群，為沿線城市間旅客提供新的更加便捷的出行選擇。

　　鐵路調(diào)圖是一次滿足市場需求的再優(yōu)化。每一次調(diào)圖，都是鐵路部門對接市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求、科學(xué)優(yōu)化運(yùn)力布局、全面提升運(yùn)輸效率的具體行動。在這次調(diào)圖中，沈陽局集團(tuán)公司在客運(yùn)和貨運(yùn)兩個方面雙力齊發(fā)。在客運(yùn)方面，將沈陽北至重慶西的調(diào)整為沈陽北至成都東;長春至西安的延長至咸陽終到始發(fā)，進(jìn)一步提高了旅客出行便捷性。在貨運(yùn)方面，增開跨局貨運(yùn)列車6列，增開管內(nèi)貨運(yùn)列車17列，將開行圖定貨物列車增至2209列，讓市場需求與運(yùn)能運(yùn)力做到完美對接，有效提升鐵路供給質(zhì)量。

　　鐵路調(diào)圖是一次致力改善民生的再提升。有網(wǎng)友評論說：“鐵路每一次調(diào)圖，都看點(diǎn)不少、驚喜不斷！”其實這也是老百姓對鐵路調(diào)圖的充分認(rèn)可。如格庫鐵路青海段開通后，安排每日開行旅客列車1對、貨物列車2對。便利的交通，對于經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對緩慢、脫貧攻堅任務(wù)艱巨的民族地區(qū)而言，無疑就是一把脫貧致富邁小康的“金鑰匙”。這不僅是“交通扶貧，鐵路先行”最生動的注解，更是鐵路部門時刻秉承以人民為中心的宗旨，認(rèn)真落實“全面小康，一個少數(shù)民族也不能少”要求的具體展現(xiàn)。

　　只要人民有“跋履山川舟車忙”的需求，鐵路就有“夙興夜寐謀方略”的擔(dān)當(dāng)。鐵路調(diào)圖正是在經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的進(jìn)程中，找到了市場與需求的最佳切合點(diǎn)，把調(diào)整運(yùn)力與改善民生做到了完美對接。隨著路網(wǎng)體系的不斷完善和服務(wù)舉措的不斷創(chuàng)新，鐵路將成為一種更為舒適愜意的出行方式，旅客的旅途也會愈發(fā)的溫馨、舒適、便捷�。ㄖ袊�臺灣網(wǎng)網(wǎng)友：張書增）

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