在前期試點(diǎn)的基礎(chǔ)上，鐵路部門(mén)將電子客票推廣到高鐵及城際線路，新開(kāi)通高鐵線路全部同步實(shí)施電子客票，旅客出行無(wú)需取票。截至目前，全國(guó)鐵路已有1020個(gè)車(chē)站開(kāi)通了電子客票業(yè)務(wù)，基本覆蓋高鐵和城際鐵路。

　　年年春運(yùn)曾相似，歲歲春運(yùn)有不同。2020年春運(yùn)于1月10日正式啟動(dòng)，2月18日結(jié)束，預(yù)計(jì)全國(guó)鐵路發(fā)送旅客4.4億人次。在購(gòu)票乘車(chē)方面，如果旅客購(gòu)買(mǎi)的車(chē)票為電子客票，無(wú)需換取紙質(zhì)車(chē)票，持購(gòu)票身份證件即可檢票乘車(chē)。

　　在出行效率上，使用電子客票能更有效節(jié)約出行時(shí)間。現(xiàn)在車(chē)站已設(shè)置自助售取票機(jī)，相比傳統(tǒng)的在人工窗口買(mǎi)票而言，已大大地分流了旅客人群，節(jié)省了排隊(duì)取票所需耗費(fèi)的時(shí)間。然而，當(dāng)遇到出行高峰期客流量多時(shí)，有限的設(shè)備依然供不需求。尤其是有部分“踩點(diǎn)”的旅客，抵達(dá)車(chē)站根本來(lái)不及取票，造成車(chē)票改簽或作廢。

　　貼上身份證，對(duì)準(zhǔn)閘機(jī)露出笑臉，保持3秒，通過(guò)！記者在北京西站有深切體會(huì)，使用電子客票的乘客進(jìn)站時(shí)間進(jìn)一步縮短了。高鐵電子客票作為今年春運(yùn)鐵路部門(mén)創(chuàng)新和豐富的九個(gè)方面便民利民服務(wù)措施之一，在暢通廣大旅客溫暖回家路這個(gè)點(diǎn)上積極做文章，進(jìn)一步提升旅行獲得感。

　　習(xí)近平總書(shū)記指出，要倡導(dǎo)環(huán)保意識(shí)、生態(tài)意識(shí)，構(gòu)建全社會(huì)共同參與的環(huán)境治理體系，讓生態(tài)環(huán)保思想成為社會(huì)生活中的主流文化。電子客票是鐵路部門(mén)落實(shí)“綠色環(huán)�！卑l(fā)展理念的現(xiàn)實(shí)舉措。紙質(zhì)車(chē)票減少了，自然就減少了用紙量，減少了相應(yīng)的耗能，節(jié)約了鐵路服務(wù)的人力成本。　

　　紙質(zhì)火車(chē)票從傳統(tǒng)的角度出發(fā)，既是旅客出行的即時(shí)憑證，也是一段出行時(shí)光的證明和紀(jì)念。作為鐵路在“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的技術(shù)跟進(jìn)成果之一，電子客票的推廣需要多方合力共為廣泛宣傳，有效引導(dǎo)大眾習(xí)慣使用。鐵路部門(mén)要積極發(fā)揮自有的媒體平臺(tái)矩陣傳播優(yōu)勢(shì)，形成長(zhǎng)期的、滾動(dòng)的發(fā)布態(tài)勢(shì)；組織職工和志愿者加強(qiáng)進(jìn)出站流程宣傳，服務(wù)引導(dǎo)廣大旅客適應(yīng)新業(yè)務(wù)、新流程、新設(shè)備。各級(jí)媒體機(jī)構(gòu)要配合做好圖解式、示范式、體驗(yàn)式解讀，共同營(yíng)造新的出行氛圍，倡導(dǎo)“綠色環(huán)�！崩砟�。

　　生態(tài)文明建設(shè)已經(jīng)納入中國(guó)國(guó)家發(fā)展總體布局，建設(shè)美麗中國(guó)已經(jīng)成為中國(guó)人民心向往之的奮斗目標(biāo)。生態(tài)文明建設(shè)同每個(gè)人息息相關(guān)，每個(gè)人都應(yīng)該做踐行者、推動(dòng)者。倡導(dǎo)推廣綠色消費(fèi)，把建設(shè)美麗中國(guó)化為自覺(jué)行動(dòng)。

　　流動(dòng)的中國(guó)，是動(dòng)態(tài)的美麗中國(guó)。使用電子客票，形成低碳、環(huán)保出行新風(fēng)尚，從你我做起。（中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)網(wǎng)友：洪亮）

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