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致敬新時(shí)代動(dòng)車女司機(jī)

2019-07-25 08:53:00
來源:中國臺(tái)灣網(wǎng)
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  鐵路部門今年5月份開始啟動(dòng)女動(dòng)車司機(jī)學(xué)員的選拔培訓(xùn)工作。7月22日,中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司培訓(xùn)的女動(dòng)車組司機(jī)學(xué)員登上D6809次動(dòng)車組進(jìn)行觀摩學(xué)習(xí),這標(biāo)志著國內(nèi)鐵路首批女動(dòng)車司機(jī)進(jìn)入了動(dòng)車駕駛室現(xiàn)場(chǎng)觀摩學(xué)習(xí)階段。

  女動(dòng)車司機(jī)學(xué)員選拔要求包括政治素質(zhì)、職業(yè)道德、身體狀況、適應(yīng)能力和溝通應(yīng)變等五個(gè)方面,對(duì)高鐵相關(guān)基本知識(shí)、行車規(guī)章、乘務(wù)知識(shí)以及塑形禮儀等方面進(jìn)行培訓(xùn)。在此期間,還要在類如高鐵變電所、動(dòng)車組檢修基地以及高鐵調(diào)度指揮所等等單位進(jìn)行觀摩學(xué)習(xí);在實(shí)習(xí)過程中還要登乘運(yùn)行中的動(dòng)車組司機(jī)駕駛室,由司機(jī)帶領(lǐng)進(jìn)行動(dòng)車組值乘操縱觀摩,全面了解高鐵運(yùn)行的全過程?梢哉f,培訓(xùn)體系和知識(shí)面是相當(dāng)廣泛的,接受培訓(xùn)的過程也是相當(dāng)繁瑣的,體現(xiàn)出動(dòng)車組對(duì)駕駛員對(duì)相關(guān)知識(shí)以及體驗(yàn)全面掌握的超高要求。

  其實(shí),幾乎在同樣的時(shí)間,在濟(jì)南局集團(tuán)也開始啟動(dòng)了動(dòng)車女司機(jī)的培訓(xùn)工作。這次,集團(tuán)公司新選拔出來的女性機(jī)車乘務(wù)員共有9名,年齡最大的29歲,最小的只有21歲。這也是繼濟(jì)南鐵路濟(jì)南機(jī)務(wù)段唯一一代內(nèi)燃機(jī)機(jī)車女司機(jī)之后,又誕生的新一批火車女司機(jī)。前后不同的是:在進(jìn)入高速動(dòng)車時(shí)代之后,培訓(xùn)工作變得更加嚴(yán)格和超嚴(yán)要求了。光是從操作程序上來看,想要開動(dòng)一列動(dòng)車,從司機(jī)到上車再到啟動(dòng),需要很多步驟,一步也馬虎不得。如:兩分鐘內(nèi)要完成列車交界工作,其中包括車載電話信息、故障信息驗(yàn)證、ATP數(shù)據(jù)信息,要電話聯(lián)系車長(zhǎng),確認(rèn)車站信號(hào)開放、動(dòng)車車廂車門關(guān)閉和開車時(shí)間這三個(gè)基本要素之后才能啟動(dòng)列車。

  另外,要值得注意的是,為了防止動(dòng)車司機(jī)的“疲勞駕駛”,在司機(jī)腳下還裝有一個(gè)“無人警惕”的裝置,每隔斷30秒就要踩踏一次,如果超過37秒沒有踩踏,動(dòng)車將會(huì)自動(dòng)緊急剎車。在機(jī)車駕駛艙內(nèi),有上百個(gè)按鈕,如果記錯(cuò)一個(gè)按鈕,列車將會(huì)無法啟動(dòng)。動(dòng)車組技術(shù)發(fā)展到今天,有很多全自動(dòng)化、信息化乃至云端數(shù)據(jù)控制系統(tǒng)在維系整列列車的運(yùn)行,但是為了確保萬無一失,仍然需要?jiǎng)榆囁緳C(jī)來完成現(xiàn)場(chǎng)操作,這是必然選擇,也是動(dòng)車駕駛要求“人車合一”這一理念的必然實(shí)踐。女性學(xué)員們要達(dá)到一名合格且成熟的動(dòng)車組駕駛員,學(xué)習(xí)過程中必然要承受重重壓力。

  不過,作為向來強(qiáng)調(diào)女性“職業(yè)參與率”和“勞動(dòng)參與率”的中國來說,強(qiáng)調(diào)女性在各行各業(yè)中的實(shí)際參與和就業(yè)情況,也向來是保障和踐行“提高女性社會(huì)地位”和“男女平等”的重要思想與舉措。在汽車行業(yè)和農(nóng)業(yè)機(jī)械操作等其他行業(yè)是如此,鐵路部門自然也是如此。上世紀(jì)50年代,也是新中國誕生初期,鐵路誕生了我國歷史上第一批火車女司機(jī),其中,全國勞動(dòng)模范田桂英就是其中的佼佼者,三年時(shí)間安全行車20多萬公里,在工作上兢兢業(yè)業(yè)、嚴(yán)格把關(guān),還光榮出席了第一屆全國工農(nóng)兵勞動(dòng)模范表彰大會(huì)。為了圓自己當(dāng)上火車司機(jī)的夢(mèng)想,她沖破重重阻礙,打破當(dāng)時(shí)情況下世俗對(duì)女性職業(yè)的歧視和嘲笑,毅然在崗位上作出了令人矚目的突出貢獻(xiàn),同時(shí)也成為新中國鐵路人的優(yōu)秀代表。

  不管是田桂英,還是新時(shí)代下的動(dòng)車女司機(jī),她們都是時(shí)代的選擇,都將代表各自不同的時(shí)間段,為追求個(gè)人夢(mèng)想的同時(shí),也在為鐵路的發(fā)展事業(yè)貢獻(xiàn)自己的一份力量,值得人們的尊敬。(中國臺(tái)灣網(wǎng)網(wǎng)友:曹毓祥)

(本文為投稿作品,不代表中國臺(tái)灣網(wǎng)觀點(diǎn))

[責(zé)任編輯:趙靜]

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