春運這條路，年復(fù)一年的走，已走過四十多年。旅客的面孔在變，數(shù)量在變，期望也在變化。鐵路的形象在變，實力在變，滿足旅客期望的目標(biāo)卻沒有改變。

　　曾經(jīng)，旅客對春運的期望是“走得了”。那些連夜排隊買票、爬上火車占座、睡在車廂過道的場景仍然存在于旅客們的記憶中。隨著人們生活水平的提升和近十多年來鐵路的飛速發(fā)展，旅客對鐵路的期望值越來越高，除了“走得了”，更需要“走得快”“走得好”。而鐵路也有了更強(qiáng)的實力與底氣逐漸滿足旅客的期望。

　　高鐵成網(wǎng)，讓旅客走得更快。期待高鐵開通到家門口、城市和城市間“零距離”……這些看似夢想般的期望，陸續(xù)走進(jìn)現(xiàn)實。近幾年鐵路發(fā)展邁向快車道，鐵路建設(shè)的成績更是捷報頻傳，大江南北到處是豐收碩果。前不久，昆明至麗江、昆明至蒙自兩條動車線路正式開通，這也意味著滇西、滇南地區(qū)正式接入全國高速鐵路網(wǎng)。青鹽高鐵開通后，山東日照地區(qū)也成為了全國高鐵網(wǎng)新成員。僅去年一年，就有哈牡高鐵、濟(jì)青高鐵、杭黃高鐵、京哈高鐵承德至沈陽段等10條新線集中投產(chǎn)運營，城市兩點間的距離在“復(fù)興號”高鐵的穿梭中大大縮短。一張張鐵路建設(shè)的成績單為旅客帶著美好出行體驗“走得更快”，提供了最大限度地運力保障。

　　科技化服務(wù)，讓旅客走得更好。遍布神州大地的高速鐵路網(wǎng)讓旅客走得更快，科技化服務(wù)助力旅客走得更好。在網(wǎng)絡(luò)和手機(jī)占據(jù)了人們生活的今天，鐵路也將互聯(lián)網(wǎng)+模式不斷拓展融合于各項服務(wù)中。曾經(jīng)抱著鋪蓋卷揣著現(xiàn)金徹夜排隊買票已成為歷史，現(xiàn)在只需鼠標(biāo)輕輕一點，電子客票就收入囊中，甚至無需取票，帶著身份證到車站刷臉就能上車。即使到車站購票，也可使用微信、支付寶等多種支付方式。火車上的飯菜不再是泡面香腸的單一選擇，甚至可以動動手指，提前在網(wǎng)上訂餐，送到車上。想吃什么，就吃什么，既省時省力又滿足味蕾。一項項科技化服務(wù)是讓旅客“走得更好”的有力保障。

　　時代在發(fā)展，旅客的期望在變化，但無論如何變化，期望始終是質(zhì)樸的。因為旅客的期盼就是走得更順暢，吃得更滿意，坐得更舒適。而數(shù)十年的春運路，鐵路部門一直走得很堅定。他們在“更”字上下足功夫，用腳踏實地的努力回應(yīng)著旅客們的期望和要求，做到了旅客有期望，鐵路有行動，年復(fù)一年的為旅客們創(chuàng)造著愈加舒適快捷的春運旅途。

　　四十年前，春運伴著綠皮車緩緩駛來，駛向有限的遠(yuǎn)方；四十年后，復(fù)興號沿著春運路飛馳而來，駛向中華大地上的每一個角落。時代在變，鐵路在變，唯有為民初心不變。轉(zhuǎn)眼又是一年春運路，鐵路將向著旅客的期望再次出發(fā)。（中國臺灣網(wǎng)網(wǎng)友：王思文）

　�。ū疚臑橥陡遄髌�，不代表中國臺灣網(wǎng)觀點）