記者從中國(guó)鐵路總公司獲悉，9月30日，哈爾濱至佳木斯鐵路將正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，結(jié)束沿線大多數(shù)地區(qū)不通火車的歷史。(中國(guó)新聞網(wǎng) 9月27日)

　　眾所周知，交通運(yùn)輸是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，擁有四通八達(dá)的鐵路網(wǎng)無(wú)論是對(duì)一個(gè)城市，還是對(duì)百姓來(lái)說(shuō)都是一件“喜大普奔”的好消息。作為與民生息息相關(guān)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，高速鐵路不僅是城市的快速通道，更是拉動(dòng)人才、物資、信息、資金等資源要素高效流動(dòng)的助推器，吸引著無(wú)數(shù)百姓的目光。

　　豪不夸張的說(shuō)，這條由哈爾濱引出，途經(jīng)兩市三縣19座車站的鐵路即將開(kāi)通的消息，猶如旱季甘霖般滋潤(rùn)著三江平原百姓的心田。

　　作為我國(guó)重要的農(nóng)作物生產(chǎn)基地,佳木斯和下轄縣市一起形成了我國(guó)東北地區(qū)著名的“三江口”,是松花江和中俄邊界的黑龍江的交界處,地理位置十分重要。要致富，先修路。對(duì)于地理位置重要的佳木斯來(lái)說(shuō)更是如此，哈佳鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)結(jié)束了哈爾濱市賓縣、方正、依蘭等地不通火車的歷史，不但改善了地區(qū)的交通情況，為百姓出行帶給更多實(shí)惠和方便，更會(huì)對(duì)賓西、方正、依蘭等重要糧食產(chǎn)地和原材料供應(yīng)基地帶來(lái)更多的發(fā)展商機(jī)，對(duì)這片廣袤而又人煙稀少的區(qū)域來(lái)說(shuō)，更具現(xiàn)實(shí)意義。

　　哈佳鐵路對(duì)哈佳沿線乃至黑龍江地區(qū)來(lái)說(shuō)，是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)有力助推器,對(duì)于全國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)來(lái)說(shuō),它更標(biāo)志著中國(guó)的高鐵“觸角”伸得更遠(yuǎn)了，從祖國(guó)的最東邊，到最南邊，未來(lái)可以一票相通。交通的命脈打開(kāi)了，不光會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來(lái)極大的便利性，而且，外地游客也可以通過(guò)這條鐵路來(lái)到這片少為人知的白山黑土，欣賞北國(guó)美景，感受民風(fēng)淳樸的東北地區(qū)的風(fēng)土人情，拉動(dòng)旅游業(yè)蓬勃發(fā)展。

　　更為重要的是，作為“一帶一路”經(jīng)濟(jì)帶——中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊的重要組成部分。哈佳鐵路通車后，區(qū)域內(nèi)東西兩端將與哈爾濱到牡丹江、佳木斯到牡丹江客運(yùn)專線對(duì)接，在黑龍江東北部形成三角形同城鐵路網(wǎng)骨架，區(qū)域主要城市與周邊大中城市之間形成連2小時(shí)同城經(jīng)濟(jì)圈，將黑龍江省東部城市群納入以哈爾濱為中心的兩小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展，并與全國(guó)高速鐵路網(wǎng)相連，為打造一帶一路陸海國(guó)際貨物運(yùn)輸大通道奠定基礎(chǔ)。

　　火車一響，黃金萬(wàn)兩。折射出的是經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)钠惹行枨�。哈佳鐵路的開(kāi)通是迎合新時(shí)代東北振興的必然需求，是打造黑土地經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎。事實(shí)將會(huì)證明，哈佳鐵路將有效促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展和東北邊陲民生改善，助力黑龍江百姓與全國(guó)人民一道步入小康社會(huì)，讓人民與美好生活的期盼更進(jìn)一步!（中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)網(wǎng)友：王宇）

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