“改革不停頓，開放不止步”“改革開放只有進行時、沒有完成時”……堅定不移深化改革開放，是習近平總書記反復強調(diào)的一個重大課題。在這一點上，被譽為“中國重載第一路”的大秦鐵路一次次用行動彰顯了時不我待的緊迫意識和變化變革、敢于擔當、務求實效的責任意識。

　　30年來，大秦鐵路人孜孜以求，以科學、嚴謹?shù)淖非缶�神，自強不息的闖勁和拼勁，致力于依靠自主創(chuàng)新和管理優(yōu)化促進運輸組織模式的結構升級，致力于依靠科技進步提升安全保障能力。成功攻克各種技術難關，建成我國第一條雙線電氣化重載運煤專線，成為中國鐵路重載運輸?shù)臉酥�，�?chuàng)造了鐵路運營密度、運輸效率、干線年運量等綜合效能的世界之最，是當之無愧的中國能源戰(zhàn)略大通道。

　　30年來，從1988年開通運營的創(chuàng)業(yè)發(fā)展，到2002年達到設計能力1億噸后的創(chuàng)新發(fā)展；從2004年實現(xiàn)1.5億噸后以每年遞增5000萬噸的速度快速發(fā)展，直至2017再創(chuàng)年運量4.5億噸的世界重載運輸新紀錄，653公里的大秦鐵路以精彩絕倫的“連級跳”，向世人展現(xiàn)了中國鐵路又好又快發(fā)展的壯美圖景。

　　現(xiàn)如今，供給側(cè)結構性改革實施以來，中國鐵路總公司堅決貫徹落實習近平總書記關于調(diào)整運輸結構的重要指示精神，全面實施貨運增量行動，努力為打好污染防治攻堅戰(zhàn)特別是藍天保衛(wèi)戰(zhàn)貢獻力量。

　　而眼下，“公轉(zhuǎn)鐵”作為藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的重要手段之一持續(xù)推進，并且力度在不斷加強。正如《打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》中報道稱：大幅提高鐵路貨運比例，到2020年，全國鐵路貨運量比2017年增長30%，年復合增長率達9.1%。這也意味著煤炭運輸結構調(diào)整由下水港口轉(zhuǎn)向貨源地。“公轉(zhuǎn)鐵”推動的鐵路貨運占比上升將持續(xù)支撐大秦線運量保持高位。由此觀之，一幅宏偉、壯麗的“大秦重載”畫卷又翻開嶄新的一頁，再次使全社會的注意力、關注點和興奮點，集聚到大秦鐵路建設發(fā)展上來。

　　改革開辟航道，奮斗創(chuàng)造輝煌。面對開放的時代，身處開放的世界，大秦鐵路正在以始終如一的認識、始終如一的精神、始終如一的措施、始終如一的力度、始終如一的標準，承擔著中國重載運輸?shù)闹厝�，加快推動著深化開放步伐，以更加開放的姿態(tài)融入世界，以更大的氣魄接軌世界，把改革方案的含金量充分展示出來，增強改革的系統(tǒng)性、整體性、協(xié)同性，把改革的藍圖繪到底，形成強大的“勢場”，以更加堅定的信心和決心，以更加激昂的斗志和干勁，努力開創(chuàng)大秦重載鐵路更加廣闊的前景。（中國臺灣網(wǎng)網(wǎng)友：鐵聲）

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