3月10日全國(guó)鐵路發(fā)送旅客724.5萬(wàn)人次,同比增加59.6萬(wàn)人次,增長(zhǎng)9%,運(yùn)輸安全平穩(wěn)有序。全國(guó)鐵路發(fā)售車(chē)票739.6萬(wàn)張,其中互聯(lián)網(wǎng)發(fā)售326.6萬(wàn)張(含手機(jī)售票94萬(wàn)張),占發(fā)售量的44.2%。(人民網(wǎng)3月11日)
鐵路春運(yùn),稱得上是社會(huì)發(fā)展的一個(gè)縮影。從綠皮車(chē)到高鐵;從一票難求到足不出戶的互聯(lián)網(wǎng)購(gòu)票;從人工檢票到人臉識(shí)別;從啤酒飲料瓜子礦泉水到高鐵外賣(mài)……時(shí)代在變,環(huán)境在變,春運(yùn)路上的每一幀影像都記錄著鐵路發(fā)展為民眾出行帶來(lái)的變化。
多年來(lái),鐵路以服務(wù)人民為原則,沿著中國(guó)特色這條路,不僅在提升鐵路服務(wù)水平上下足了功夫,提高了列車(chē)運(yùn)行速度,拓寬了購(gòu)票渠道,提升了服務(wù)質(zhì)量,改善了乘車(chē)環(huán)境,讓大眾切切實(shí)實(shí)得到了實(shí)惠。
春運(yùn)大軍從不到1億人次增長(zhǎng)到2017年的29億人次,從一票難求,到實(shí)現(xiàn)“互聯(lián)網(wǎng)+”出行,一句“走得了”既是百姓所需,更是鐵路之責(zé)。如今,時(shí)速350公里的“復(fù)興號(hào)”讓中國(guó)在世界鐵路行業(yè)揚(yáng)眉吐氣,西成高鐵全線通車(chē)讓蜀道從此不再難,全國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)12.7萬(wàn)公里,其中高鐵2.5萬(wàn)公里,占全球高鐵運(yùn)營(yíng)總里程的近七成,成為中國(guó)發(fā)展的一個(gè)縮影。
高速鐵路憑借其優(yōu)越性和高效率成為人民群眾的重要出行選擇方式。鐵路建設(shè)屢見(jiàn)碩果,高鐵持續(xù)投入使用,極大地提高了鐵路現(xiàn)有運(yùn)能運(yùn)力,成為了緩解春運(yùn)壓力的有力法寶。
品質(zhì)是服務(wù)行業(yè)的靈魂。2018年春運(yùn),鐵路部門(mén)除了關(guān)注旅客能不能走得了,更加關(guān)注能不能走得好。“用心服務(wù)”與“用力服務(wù)”只一字之差,兩者的區(qū)別卻相距甚遠(yuǎn)。售票方式的改進(jìn),讓旅客不再通宵達(dá)旦地排長(zhǎng)隊(duì)買(mǎi)票。站舍環(huán)境在改善,車(chē)站里商店、咖啡廳等一應(yīng)俱全,讓旅客無(wú)聊等待時(shí)有了休閑去處。買(mǎi)票更方便了,乘車(chē)更舒適了,家更“近”了。旅途不再是匆忙的,候車(chē)室高高掛著的紅燈籠、玻璃上貼著的紅窗花、車(chē)廂里擺著的報(bào)刊雜志,讓旅途多了幾分優(yōu)雅,幾分休閑。
運(yùn)用“互聯(lián)網(wǎng)+”思維,精準(zhǔn)對(duì)接旅客需求,引爆無(wú)限創(chuàng)意創(chuàng)造。透過(guò)媒體聚焦下的鏡頭,一條充滿科技范的“智慧之路”在新時(shí)代中大放異彩。春運(yùn)40年,從“忍饑挨餓”到“網(wǎng)絡(luò)訂餐”,從“進(jìn)站長(zhǎng)龍”到“刷臉進(jìn)站”、從“連夜排隊(duì)”到“微信購(gòu)票”……在一次次改革中,鐵路服務(wù)不斷向更加精細(xì)化、科學(xué)化、智能化的常態(tài)模式轉(zhuǎn)變,為我們帶來(lái)全新的出行體驗(yàn)。
回鄉(xiāng)之路連接著改革之路,鐵路春運(yùn)已經(jīng)成為流動(dòng)中國(guó)的最好刻畫(huà)。唯有繼續(xù)發(fā)展,唯有不斷創(chuàng)新,唯有真誠(chéng)服務(wù),才能在春運(yùn)大考中發(fā)揮更大作用,才能贏得大眾更多的認(rèn)可。(中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)網(wǎng)友:王田利)
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