當(dāng)中國時(shí)鐘指向“兩會(huì)”時(shí)間,全國政協(xié)委員、中國鐵路總公司原副總經(jīng)理盧春房在接受記者采訪時(shí)透露,“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組將會(huì)越來越多投入到不同線路上使用。
“復(fù)興號(hào)”自面世以來,憑借時(shí)速快,安全,正點(diǎn),空間大,體驗(yàn)感好,深受百姓好評(píng)。更以其“純中國血統(tǒng)”震驚世界,成為國人的驕傲。曾有數(shù)據(jù)顯示,自去年9月21日“復(fù)興號(hào)”在京滬高鐵實(shí)現(xiàn)350公里時(shí)速商業(yè)運(yùn)營,一個(gè)月間“復(fù)興號(hào)”共發(fā)送旅客46萬人次,上座率達(dá)96.4%。直觀地反映出當(dāng)下人們對(duì)于“復(fù)興號(hào)”的熱忱。
黨的十九大報(bào)告中指出,“我國社會(huì)主要矛盾已經(jīng)轉(zhuǎn)化為人民日益增長(zhǎng)的美好生活需要和不平衡不充分的發(fā)展之間的矛盾!弊尅爸袊嚒痹谥袊厣陌l(fā)展道路上,為民生釋放出更多“紅利”,讓越來越多的“復(fù)興號(hào)”投入到不同線路上,恰恰更能滿足當(dāng)代中國人對(duì)于出行的高品質(zhì)需求,契合新時(shí)代社會(huì)發(fā)展的需求。
就目前來看,中國高鐵已經(jīng)從“四橫四縱”網(wǎng)絡(luò)向“八橫八縱”發(fā)展,意味著中國高鐵網(wǎng)絡(luò)將更為密集,更多的地區(qū)將會(huì)迎來“高鐵時(shí)代”。而中國高鐵的發(fā)展越發(fā)注重“問需于民”,尤其是在助力西部發(fā)當(dāng)中,西成、渝貴高鐵的開通,一改“蜀道難”“黔道難”的歷史,為西部地區(qū)的交通發(fā)展補(bǔ)齊了短板。更為國家實(shí)現(xiàn)“精準(zhǔn)扶貧”架起“直通橋”。
新時(shí)代的中國高鐵,承載著民眾對(duì)美好生活的向往奔馳而行,這是發(fā)展中的機(jī)遇,更是助力“交通強(qiáng)國”的重大責(zé)任。按《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》,到2020年,基本建成安全、便捷、高效、綠色的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系。高速鐵路覆蓋80%以上的城區(qū)常住人口100萬以上城市。讓“復(fù)興號(hào)”開行的更多,覆蓋的更廣,這不僅能夠讓更多民眾感受到我國科技創(chuàng)新發(fā)展的成果,感受“中國速度”、“中國創(chuàng)造”。更意味著中國高鐵將告別跟跑者歷史,開啟領(lǐng)跑新征程。
交通強(qiáng)國,鐵路先行。中國高鐵的發(fā)展為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興注入強(qiáng)勁的活力,值得期待,在不遠(yuǎn)的將來更多的“復(fù)興號(hào)”遍布祖國廣袤的大地上,為新時(shí)代中國描繪美好畫卷。(中國臺(tái)灣網(wǎng)網(wǎng)友:宋文強(qiáng))
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