據(jù)報道，9月8日國家發(fā)改委批復(fù)同意建設(shè)大同至張家口高速鐵路，新建正線長141.5公里。全線設(shè)大同南、陽高南、天鎮(zhèn)、懷安等4座車站，項目總投資180.5億元，建設(shè)工期4年。工程建設(shè)完工后，大同至北京通行時間將縮短至100分鐘左右。

　　大同是中國有名的“產(chǎn)煤大戶”，素有煤都之美稱，每年源源不斷的為全國輸送優(yōu)質(zhì)煤炭資源，但隨著國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展步入新常態(tài)，煤價下調(diào)，需求減少，城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨下滑趨勢。大張高鐵項目獲批，對于平城兒女來說，無疑是一個令人激動的消息，這是大同項目建設(shè)的重大利好，必將為大同經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入一劑“強(qiáng)心針”，是古都大同實現(xiàn)發(fā)展夢想的新引擎。

　　其一，大張高鐵將成就大同的高鐵夢。在此次申報的80個高鐵修建項目中，大張高鐵是第一個獲批的項目。一旦開通，這將是大同的第一條高鐵，標(biāo)志著大同從此跨入了高鐵時代。其二，大張高鐵將成就大同的崛起夢。作為國家“十二五”規(guī)劃的鐵路重點項目之一，大同視之為生命線工程，大張高鐵對大同經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有積極的拉動作用，為大同早日融入京津冀協(xié)同發(fā)展的新首都經(jīng)濟(jì)圈奠定了基礎(chǔ)。其三，大張高鐵將成就大同兒女的出行夢�！鞍踩�高效”“高速便捷”“公交化運營”已成為高鐵的代名詞。大張高鐵開通后，大同至北京通行時間將縮短至100分鐘左右，大大縮短了旅途時間，方便了人們的出行。

　　作為國家首批歷史文化名城，中國古都之一，大同的旅游資源非常豐富。云岡石窟、北岳恒山、懸空寺、華嚴(yán)寺等古跡享譽(yù)中外，尤其是煤炭資源，素有“煤都”之稱。長期以來，煤炭始終是大同的支柱產(chǎn)業(yè)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要來源。但隨著近幾年煤炭價格的回落和產(chǎn)量的逐漸減少，再加上大量的開采給環(huán)境造成的巨大破壞，極大地制約了城市經(jīng)濟(jì)、市貌等方面的發(fā)展。為了打造文明旅游城市，減少對煤炭的依賴，從而實現(xiàn)“轉(zhuǎn)型跨越，綠色崛起”的夢想，大同近幾年加大了城市基礎(chǔ)建設(shè)。改、擴(kuò)建城市道路、飛機(jī)場的投入使用、客運南站搬遷新址、建設(shè)中的客運東站，可謂不遺余力。但鐵路客運運輸成為短板，所有的客運列車最快的車只是快速列車，更無特快列車。大同老舊的鐵路客運線路成為了制約旅游業(yè)發(fā)展的瓶頸，大同去北京區(qū)區(qū)三百多公里，坐火車要走六個小時，旅途十分辛苦，旅客對于更快速的列車需求強(qiáng)烈，開通高鐵迫在眉睫。

　　筆者認(rèn)為：伴隨著大張高鐵項目的正式批復(fù)，有著豐富優(yōu)質(zhì)資源的大同即將迎來新的歷史機(jī)遇。新建的大同市至張家口鐵路客運專線，有利于完善快速鐵路網(wǎng)布局、提高通道運輸能力和質(zhì)量、加強(qiáng)晉北與京津冀地區(qū)聯(lián)系。作為大同的"生命線"項目。大同至張家口客運專線作為京包客運通道和大西客運專線的補(bǔ)充和完善，是晉北對外旅客交流的主通道，是內(nèi)蒙古西、冀北與山西、陜西、西南交流的快速客運通道，京津冀和東北地區(qū)與晉中南旅客交流的輔助通道，也是兼顧城際客流的客運專線，對完善華北地區(qū)快速客運網(wǎng)、促進(jìn)華北北部經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展有著極其重要的戰(zhàn)略意義。同時，大同至張家口鐵路客運專線作為縱貫河北、山西北部地區(qū)客運交通的主動脈，將有效連通京張城際、張呼客運專線和大西客運專線，形成北京-大同-太原-石家莊-北京環(huán)線的快速客運網(wǎng)，有助于推動京津冀一體化協(xié)同發(fā)展。（中國臺灣網(wǎng)網(wǎng)友：李紅日）

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