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民間版高鐵線路圖不能與地鐵作比較

時間:2015-07-29 13:18   來源:中國臺灣網(wǎng)

  最近,一張32色的“全國高速鐵路運營線路圖”走紅網(wǎng)絡(luò)。這幅非官方版的全國高鐵圖像地鐵圖一樣清晰,每條線路顏色不同,換乘火車站、線路名稱、起始點、停靠站點、站間距等信息都一一標注。(7月27日 中國經(jīng)濟網(wǎng))

  當這條民間版的高鐵線路圖誕生時,它就以迅雷不及掩耳之勢在微信、微博等網(wǎng)絡(luò)平臺傳得沸沸揚揚,線路圖也得到了廣大網(wǎng)友的贊美,并深受他們的喜愛。那這張民間版的高鐵線路圖真的就如網(wǎng)友所說和坐地鐵一樣簡單嗎?此種看法,筆者不敢與之茍同。

  高鐵與地鐵有著怎樣的區(qū)別呢?有過出行經(jīng)驗的朋友都知道,高鐵橫跨于各省之間,沿途所停之站和所停車次各有不同,且經(jīng)常會受到節(jié)假日高峰、線路調(diào)圖的影響而變動;相對于地鐵來說,它每天只穿梭在城市之中,每號線的走行線路和所停車站基本都是固定的,受節(jié)假日高峰期影響而變動的情況比較少,調(diào)圖的情況也一樣少見;所以說,高鐵與地鐵,它們兩者之間在運營本質(zhì)上還是有所不同的。

  網(wǎng)上有網(wǎng)友說,今后坐高鐵就和坐地鐵一樣簡單,這種說法其實是比較片面化的。首先,地鐵是短距離的運輸,而高鐵是長距離的運輸,地鐵換乘的線路少且單一,或者說基本都是固定不變的;而高鐵,換乘的方式和車次都要比地鐵多。其次,地鐵由于路程短,旅客的流動變化大,所以換乘的程序非常簡單;而高鐵不一樣,路程長、旅客流動變化小,且受氣候條件影響比較大,中途換乘會面臨很多突發(fā)問題,如列車晚點、趕不上或漏乘、當天已無車次、無票等等。由此看來,兩者之間在換乘模式上也大不一樣。

  這張民間版的高鐵線路圖也并非一無是處,至少它將全國的線路圖用不同顏色清晰的標志出來了,讓人比較直觀的作出行程判斷,如自己的出差路線、旅行路線、回家路線等等,但這僅僅只能作為輔助參考罷了,真正的行程規(guī)劃仍然要以鐵路部門官方的線路運行圖為準,以免耽誤自己的行程,從而造成不必要的麻煩。

  雖然這張來自民間的線路圖不能與地鐵作比較,但它卻憑一紙之功效點醒了鐵路人,讓它明白:民間的外行人士都能將線路圖畫得如此細致、人性化,單憑這一點,作為服務(wù)行業(yè)的鐵路就應(yīng)該好好學習。(中國臺灣網(wǎng)網(wǎng)友:鄧力)

(本文為網(wǎng)友來稿,不代表中國臺灣網(wǎng)觀點)

編輯:趙靜

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