端午節(jié)臨近，為確保鐵路運(yùn)行安全，粵海鐵公司提醒鐵路沿線居民不要燃放孔明燈，以免這些使用后的孔明燈墜落粘附鐵路供電接觸網(wǎng)，給鐵路運(yùn)輸帶來(lái)安全隱患。（環(huán)球網(wǎng)，5月29日）　　

　　“忽聞豪杰為賊屈，下英雄不勝悲�！庇质且荒甓宋缰�，作為華夏傳統(tǒng)的民族節(jié)日，把記念故人懷念逝人作為一種美德當(dāng)作一種操守視為一種習(xí)俗，這故然是前年文化傳承遺留下的寶貴文化產(chǎn)物，但，做事有當(dāng)，懷念雖是一件痛心事但過(guò)程畢竟要讓前人看到是美好的，由此看來(lái)因循守舊不見(jiàn)是一種壞事，不分場(chǎng)合不分輕重的冒然做事，真的是要去“見(jiàn)故人”的節(jié)奏么？

　　類(lèi)似于鐵道旁放“孔明燈”這樣的事情，已不再少數(shù)了。近月來(lái)鐵路線路上拍照，逼停列車(chē)事件不斷發(fā)生。以作為火車(chē)司機(jī)的角度來(lái)作換位思考，在操縱火車(chē)高速運(yùn)行時(shí)，發(fā)現(xiàn)前方有行人人亦或是動(dòng)物，第一反應(yīng)一定緊急制動(dòng)，機(jī)車(chē)駕駛往往就關(guān)乎于一個(gè)人的生與死，“早下閘，救一人，晚下閘，毀一家�！睙o(wú)論最終能否挽回生命，對(duì)于直擊現(xiàn)場(chǎng)的操縱者而言，必然會(huì)造成心里上的驚嚇和沖擊，沒(méi)有人愿意讓影劇里命喪當(dāng)?shù)膱?chǎng)血腥場(chǎng)面出現(xiàn)眼前。對(duì)于客運(yùn)列車(chē)而言，后身整列的旅客也極有可能因?yàn)殍F道線上一個(gè)“驚人”之舉，在整列車(chē)緊急制動(dòng)產(chǎn)生的慣性而造成極有可能發(fā)生的意外傷害。即便是眾人歡喜沒(méi)有出現(xiàn)傷亡情況，對(duì)于車(chē)次間隔很短的公交化運(yùn)營(yíng)鐵路列車(chē)，一個(gè)交路的延誤勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致后續(xù)列車(chē)大面積晚點(diǎn)，時(shí)間貴如油的現(xiàn)代，分秒鐘的偏差極易映射到各行各業(yè)的人和事。一個(gè)愚蠢舉動(dòng)，牽連更多的同業(yè)遭罪，無(wú)數(shù)人一同為你買(mǎi)單。路外人“不惜生命”的給路內(nèi)人找活干，真是干的“漂亮”……

　　就此事，筆者特地搜索了一些發(fā)生過(guò)的相關(guān)險(xiǎn)情。近幾年，鐵路沿線因孔明燈墜落粘附鐵路供電接觸網(wǎng)的事件屢見(jiàn)不鮮。2014年中元節(jié)期間，20多個(gè)孔明燈粘高鐵接觸網(wǎng)，雖然第一時(shí)間得到清理，但仍有8趟動(dòng)車(chē)組被迫停車(chē)。省委辦公廳、省政府辦公廳為此專(zhuān)門(mén)下發(fā)了《關(guān)于在特定區(qū)域內(nèi)禁止制作銷(xiāo)售燃放孔明燈的通知》，要求在鐵路沿線等6類(lèi)特定區(qū)域全面禁止制作銷(xiāo)售燃放孔明燈。據(jù)鐵路部門(mén)介紹，一旦異物墜落或粘附鐵路供電接觸網(wǎng)，可能會(huì)出現(xiàn)線路短路、電弧放電、接觸不良等現(xiàn)象。遇此情況，為確保鐵路運(yùn)輸和旅客安全，鐵路部門(mén)必須停車(chē)停電檢查清理。

　　如今社會(huì)擁有完整的法律體系，是一種正式的、相對(duì)穩(wěn)定的、制度化的社會(huì)規(guī)范，不容抵觸和破壞。關(guān)乎國(guó)計(jì)民生的鐵路交通行業(yè)，“牽一發(fā)而動(dòng)全身”。在《中華人民共和國(guó)鐵路法》中明令禁止翻越、損毀、鐵路線路兩側(cè)防護(hù)圍墻、柵欄或其他防護(hù)設(shè)施和標(biāo)樁；禁止在鐵路線路上行走、坐臥。這樣做一來(lái)是要維護(hù)鐵路正常的運(yùn)輸秩序，二來(lái)則是出于保護(hù)人們安全的考慮。每個(gè)公民都是服務(wù)對(duì)象，在享受這些優(yōu)質(zhì)服務(wù)的同時(shí)，也需要配合運(yùn)輸企業(yè)，自覺(jué)維護(hù)在各種交通工具上的公共秩序。

　　魚(yú)生于水，死于水；草木生于土，死于土；人生于道，死于道。身正立行，嚴(yán)守自己，切莫唐突冒然做事，以至遺落笑柄悔憾終身。（中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)網(wǎng)友：胡峰）

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