4月27日,在埃塞俄比亞德雷達(dá)瓦,中國(guó)鐵建中土集團(tuán)的工人進(jìn)行先期鋪軌作業(yè)。由中國(guó)鐵建中土集團(tuán)等中資企業(yè)總承包,海外首次采用全套“中國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”修建的電氣化鐵路——埃塞吉布提鐵路5月8日在埃塞俄比亞?wèn)|部城市德雷達(dá)瓦開(kāi)始全面鋪軌。這也是繼上個(gè)世紀(jì)坦贊鐵路之后,中國(guó)在海外修建的又一條跨國(guó)際鐵路。(5月10日新華網(wǎng)《還外首海外首次采用“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”的電氣化鐵路全面鋪軌》)
在采用國(guó)外技術(shù)時(shí),“安全可靠、技術(shù)先進(jìn)”是引進(jìn)方必須考慮的重要因素。此次埃塞爾比亞采用“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”修建電氣化鐵局,充分肯定了中國(guó)鐵路的雄厚實(shí)力。近幾年,中國(guó)鐵路行業(yè)發(fā)生著突飛猛進(jìn)的變化,尤其是中國(guó)高鐵,以其“三大之最”領(lǐng)跑世界鐵路。
高鐵技術(shù)最全。目前,中國(guó)已系統(tǒng)掌握了時(shí)速250公里、350公里及以上速度等級(jí)涵蓋設(shè)計(jì)施工、裝備制造、系統(tǒng)集成、運(yùn)營(yíng)管理等高速鐵路成套技術(shù),構(gòu)建了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和世界先進(jìn)水平的高速鐵路技術(shù)體系。中國(guó)不僅是世界上第四個(gè)系統(tǒng)掌握時(shí)速300公里高鐵技術(shù)的國(guó)家,而且也是掌握系統(tǒng)技術(shù)最全的國(guó)家。
運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)。2012年底,全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到9.8萬(wàn)公里,居世界第二位,高鐵運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到9356公里,居世界第一位。根據(jù)“十二五”后三年鐵路建設(shè)規(guī)劃,2013年全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資6500億元,其中基本建設(shè)投資5200億元、投產(chǎn)新線(xiàn)5200公里以上。
在建規(guī)模最大。截止2013年底,西安至寶雞高鐵、柳州至南寧客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)、衡陽(yáng)至柳州鐵路、重慶至利川鐵路、廣西沿海鐵路等多條鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng),中國(guó)鐵路營(yíng)運(yùn)里程突破10萬(wàn)公里。高速鐵路突破1萬(wàn)公里,在建規(guī)模1.2萬(wàn)公里,使我國(guó)成為世界上高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)、在建規(guī)模最大的國(guó)家。到今年底,全國(guó)鐵路復(fù)線(xiàn)率達(dá)到45.1%,電氣化率達(dá)到了52.4%。
事實(shí)因數(shù)據(jù)而真實(shí),實(shí)力因?qū)I(yè)而著稱(chēng)。中國(guó)高鐵從磨礪中走出,向世界綻放著誘人的梅花香氣,相信不遠(yuǎn)的將來(lái)還會(huì)有更多海外“粉絲”青睞中國(guó)高鐵。(中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)網(wǎng)友:關(guān)莉)
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