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校車安全要從源頭上強化監(jiān)管

時間:2011-12-06 10:35   來源:中國臺灣網(wǎng)

  2日下午3時20分左右,在河北省廊坊市固安縣境內(nèi)的106國道與廊涿高速交叉口南不遠處,一輛滿載學生的小型面包車發(fā)生側(cè)翻,車輛翻到106國道的路間隔離帶中。據(jù)記者了解,廊坊市固安縣106國道校車側(cè)翻事故最新情況是,受傷的十幾名學生已經(jīng)被送至固安縣中醫(yī)院進行救治,據(jù)該醫(yī)院急診科的大夫介紹,目前學生中沒有死亡和重傷。據(jù)聽眾反映,發(fā)生事故的車輛屬于小型面包,荷載人數(shù)不應(yīng)超過六人。(12月2日中國廣播網(wǎng) )

  頻發(fā)校車交通事故,令人心痛又匪夷所思:為何受傷的又是校車?為何超載再次成為事故的罪魁禍首?!

  近年來曝光了多起校車超載事件,超載問題似乎在校車運營中普遍存在。11月29日,國務(wù)院安委會辦公室通報了甘肅省慶陽市“11·16”重大道路交通事故有關(guān)情況。據(jù)初步調(diào)查分析,事故原因是小客車嚴重超員,在大霧天氣下逆向超速行駛,暴露出一些地區(qū)存在車輛違法嚴重超載、非法擅自改裝車輛以及有關(guān)部門在校車安全管理方面責任不落實、措施不到位、監(jiān)管有漏洞等突出問題。故事原因找到了,查處也實行了掛牌督辦,卻未能及時作出處理結(jié)果。顯而易見,校車事故沒有動車相撞事故那樣存在復(fù)雜的技術(shù)因素,對監(jiān)管責任的認定和查處應(yīng)該不需要太長的時間,為何處理結(jié)果姍姍來遲?更為令人糾結(jié)的是,前起重大事故監(jiān)管責任未落地,這邊又發(fā)生了校車側(cè)翻事故,而且原因很可能又是超載!那么,教訓(xùn)猶在,何以管不住校車超載?

  校車安全已上升到國家立法高度,決策層要求明確地方政府和部門責任,嚴格責任追究制,對發(fā)生的惡性事故要依法嚴肅處理。的確,加大對校車事故的問責力度,查處到部門、到責任人需提速。不能重善后賠償安撫,輕責任追究。當然,事后的問責仍屬于未端舉措,要從源頭上強化監(jiān)管之責,第一要瞪大眼睛,對校車運營實行執(zhí)法資源的傾斜,因為校車乘客特殊,孩子個頭較小,營運人一般會有一套對于交警檢查的對策。只有加密檢查,常態(tài)監(jiān)管,使用車載監(jiān)控等技術(shù)手段,始終將校車運營納入監(jiān)管視野,才能將校車超載問題查處在萌芽狀態(tài)。第二要轉(zhuǎn)換執(zhí)法理念,改變執(zhí)法手段。時下有些地方的交警上路發(fā)現(xiàn)超載后,只對司機進罰款扣分的處罰,沒有其他的強制措施阻止超載營運的繼續(xù)上路。在法律沒有專門的授權(quán)之前,交管部門應(yīng)采取切實可行的措施,阻止違規(guī)校領(lǐng)罰后再上路。

  最重要的一點,政府必須主動承擔起及時安置超載乘客的問題。消除違法狀態(tài)只能讓超載的乘客下車,但是這些下車的孩子耽誤了上學怎么辦?安置不好出了次生意外又怎么辦?如果交警一個電話,就能通過政府的調(diào)度中心調(diào)來安全性能好的應(yīng)急用車,將孩子們平安地送到學;蚣依,查處超載中的癥結(jié)就此打開;氐胶颖笔」贪部h這起事故上來,公眾期待這起事故能得到迅速查處,讓監(jiān)管失職者受到應(yīng)有的懲處,使違章超載不能成為校車之痛。(中國臺灣網(wǎng)網(wǎng)友:梁江濤)

  (本文為網(wǎng)友來稿,不代表中國臺灣網(wǎng)觀點)

編輯:高斯斯

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