產(chǎn)業(yè)合作將開創(chuàng)兩岸新優(yōu)勢
臺灣《旺報》1日發(fā)文表示，ECFA即將商談，兩岸產(chǎn)業(yè)合作步伐急劇升溫，11月下旬陸續(xù)召開“兩岸車輛產(chǎn)業(yè)合作及交流會議”和“第6屆兩岸信息產(chǎn)業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)論壇”，分別簽署包含兩岸產(chǎn)業(yè)公/協(xié)會的合作、整車廠的戰(zhàn)略分工、動力電池的技術(shù)開發(fā)，以及兩岸產(chǎn)業(yè)資訊、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、測試驗證等方面的交流合作意向書，以及兩岸深化TD－SCDMA、終端晶片合作，研究TD－SCDMA混合組網(wǎng)技術(shù)可行性、積極推動TD/WCDMA雙模晶片研發(fā)、合作建立TD－LTE全產(chǎn)業(yè)鏈，并將TD－SCDMA及演進(jìn)技術(shù)論壇改為TD－LTE論壇等共識。這些產(chǎn)業(yè)交流合作共識，突顯出兩岸深度合作，共同進(jìn)行產(chǎn)業(yè)規(guī)畫，通過合理分工，可以讓兩岸產(chǎn)業(yè)發(fā)揮自身優(yōu)勢，實現(xiàn)兩岸產(chǎn)業(yè)最大競爭力的意義。
雖然兩岸產(chǎn)業(yè)合作早就相當(dāng)密切。然而，國際金融危機(jī)的爆發(fā)、蔓延，使兩岸經(jīng)濟(jì)受到不同程度的沖擊，尤其以從事加工貿(mào)易活動為主的大陸臺資企業(yè)更面臨極大的困難與挑戰(zhàn)，于是加強(qiáng)兩岸產(chǎn)業(yè)合作，共同應(yīng)對金融危機(jī)就成為兩岸經(jīng)濟(jì)合作討論的重要議題。
其中，大陸為了因應(yīng)全球金融危機(jī)，采取“擴(kuò)大內(nèi)需”政策，推動“家電下鄉(xiāng)”、“以舊換新”、“車輛購置稅減半”等政策，并已發(fā)揮明顯的政策效應(yīng)，各類家電產(chǎn)品、汽車的需求大增，據(jù)估計光靠“家電下鄉(xiāng)”至少帶動1100億人民幣的成交金額。展望未來，大陸調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、促內(nèi)需的戰(zhàn)略目標(biāo)短期不會改變，接下來的“信息下鄉(xiāng)”、“寬頻下鄉(xiāng)”，從網(wǎng)路建設(shè)端的基地臺開始、一路從晶片、IC設(shè)計、網(wǎng)通、到終端消費(fèi)性產(chǎn)品，都可以為臺廠帶來龐大的采購商機(jī)，而兩岸寬頻技術(shù)TD－SCDMA、平板顯示器、綠色能源和IP電視等產(chǎn)業(yè)合作，則提供臺灣廠商參與大陸內(nèi)需市場之機(jī)會。
更重要的是，兩岸產(chǎn)業(yè)合作更是拓展全球市場之重要策略。以車輛產(chǎn)業(yè)為例，大陸汽車業(yè)需要臺灣的研發(fā)與管理，臺灣汽車業(yè)需要大陸廣大的市場，大陸知名自主品牌車廠奇瑞與吉利汽車都表示要以臺灣做為生產(chǎn)基地，提高產(chǎn)品形象與創(chuàng)造品牌價值，供應(yīng)大陸東南沿海及東南亞等地市場。顯示兩岸汽車產(chǎn)業(yè)合作，除可拓展大陸市場外，臺灣車廠也可借由成為大陸自主品牌生產(chǎn)基地，消化過剩的產(chǎn)能，延伸價值鏈，并拓展全球市場。
文章表示，樂見并支持兩岸政府繼續(xù)推動各產(chǎn)業(yè)交流合作，形成研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)制造、品牌與銷售的整體產(chǎn)業(yè)鏈，進(jìn)而強(qiáng)化兩岸產(chǎn)業(yè)競爭力。
