最近一段時間以來，國內(nèi)外媒體上關(guān)于中國戰(zhàn)斗機的新聞幾乎全部被引進中國可能引進俄制蘇-35所“壟斷”，除了“為什么有了殲-20還要蘇-35”這樣的疑慮之外，甚至有評論認為，中國在已經(jīng)有了殲-20、殲-31等第四代戰(zhàn)斗機的情況下，還購買屬于“三代半”的蘇-35，可能表明中國的四代機研制工作遇到了麻煩，需要購買蘇-35作為參考來解決這些麻煩。

　　不過，不知道是有意還是無意，幾乎每次出現(xiàn)熱炒殲-20遇到問題的時候，總會有一架全新的殲-20出現(xiàn)在大家面前，11月24日，根據(jù)國內(nèi)多家知名軍事論壇以及社交媒體曝光的圖片顯示，國產(chǎn)隱形戰(zhàn)斗機殲-20的最新一架原型機2017號已經(jīng)于當天下午成功進行了首飛，與此前其他原型機首飛現(xiàn)場不同的，2017號殲-20首飛現(xiàn)場出現(xiàn)了多名手捧鮮花的禮儀人員，如此隆重的首飛儀式似乎表明該架殲-20具有非同尋常的重要意義。

　　從目前已經(jīng)曝光的圖片來看，2017號殲-20的座艙蓋與此前的原型機相比略有調(diào)整，飛行員正前方部位的邊緣曲線有所收縮，可能是進一步優(yōu)化了該部位的氣動設(shè)計，對于該架殲-20的首飛，特約軍事評論員李小健分析稱，目前殲-20已經(jīng)擁有了6架原型機可以用于定型試飛，再加上此前的2架驗證機，則一共有8架殲-20可以執(zhí)行相關(guān)試飛任務(wù)，此外還有至少兩架圖-204和運-8作為殲-20的雷達電子試驗機，這個數(shù)量和組合對于一款新型戰(zhàn)斗機的試飛工作來說，已經(jīng)基本足夠。李小健還稱，從試飛現(xiàn)場的隆重儀式來看，本次試飛的2017號殲-20很可能是最后一架執(zhí)行定型試飛的原型機，并且其設(shè)計狀態(tài)已經(jīng)凍結(jié)，未來小批量生產(chǎn)的殲-20都將以這架的技術(shù)狀態(tài)為準。

　　對于殲-20和中國可能引進蘇-35之間的相關(guān)傳聞，李小健認為，如果本次中俄簽署蘇-35購買合同的消息屬實，那么蘇-35的主要作用將是有效補充國產(chǎn)第三代戰(zhàn)斗機及相關(guān)改進型在產(chǎn)能上的不足，而并非是中國的第四代戰(zhàn)斗機研制遇到了什么困難需要參考蘇-35。此外，中國也并不會直接把117S發(fā)動機用于殲-20，因為殲-20在設(shè)計之初，并未考慮和117S發(fā)動機的匹配問題。此外，為一款戰(zhàn)斗機安裝一款全新的發(fā)動機，需要大量的測試和改裝工作，并非想象的那么簡單。

　　李小健最后強調(diào)稱，從目前殲-20的生產(chǎn)數(shù)量與進度來看，其有可能于2017年小批量進入解放軍空軍部隊試用，并在2020年左右正式服役。(文：魏利群)