X-48C ：神秘的“溫柔殺手” 美軍新寵三大特點(diǎn)

作為X-48B的升級版，X-48C堪稱超級靜音王。

　　日前，美國波音公司為美軍開發(fā)的新型X-48C無人機(jī)開始試飛。

　　這款帶有強(qiáng)烈“未來主義”色彩的新型無人機(jī)外形類似一個大三角形，機(jī)身涂上白色的油漆。除了外形“養(yǎng)眼”外，X-48C無人機(jī)還具備極強(qiáng)的靜音和隱身性能，不僅可在低空悄然無聲地對地面目標(biāo)發(fā)動突襲，還具有運(yùn)力高、省油環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)。未來，X-48C還有可能變成一款具有戰(zhàn)略意義的運(yùn)輸機(jī)，從而提高美軍戰(zhàn)略投送能力。還有預(yù)測，這款星味十足的無人機(jī)還有可能配備駕駛員，通過身材擴(kuò)容變身有人機(jī)來實(shí)現(xiàn)其商業(yè)用途。

　　1 超級靜音王

　　新型發(fā)動機(jī)很“安靜”

　　在X-48B的飛行測試中，項(xiàng)目組發(fā)現(xiàn)，這款飛機(jī)暴露出一個巨大的缺點(diǎn)——噪音大。因此，波音公司研制出新一代的X-48C來解決這一問題。X-48項(xiàng)目經(jīng)理麥克·吉斯卡表示：“X-48C的突出特點(diǎn)就是超強(qiáng)的靜音性能，波音公司為此研究投入了大量的人力和物力。”

　　在造型設(shè)計(jì)上，X-48系列飛機(jī)都采用了先進(jìn)的翼身融合技術(shù)。傳統(tǒng)飛機(jī)外形大多翼身分離，“看上去更像兩塊板子插在一個圓柱體上”，而翼身融合技術(shù)則使得機(jī)翼和機(jī)身“渾然一體，平滑過渡”。

　　“這種設(shè)計(jì)使飛行器在空中受到的阻力減小，不僅可提供額外的升力減少油耗，還能實(shí)現(xiàn)降噪效果。與擁有相同載荷的普通無人機(jī)相比，X-48C油耗低50%，噪音低70%�！奔�斯卡稱。

　　除了空氣摩擦帶來的噪音外，發(fā)動機(jī)的轟鳴聲也是噪音源之一。X-48C采用了一款新型發(fā)動機(jī)。該發(fā)動機(jī)大部分零件由輕型非金屬復(fù)合材料制成，還采用了最先進(jìn)的渦扇技術(shù)，不僅噪音低，且比同體積的傳統(tǒng)航空發(fā)動機(jī)效率更高、推力更強(qiáng)勁。

　　此外，項(xiàng)目組對發(fā)動機(jī)的安放位置也可謂“匠心獨(dú)運(yùn)”，進(jìn)一步遮擋噪音，使飛機(jī)得以“低調(diào)飛行”。

　　2 超級隱身者

　　披“隱身衣”突襲更佳

　　X-48C這種翼身融合的設(shè)計(jì)除了降噪外，還有“隱形特效”。由于消除了機(jī)翼與機(jī)身交接處的直角，飛機(jī)的雷達(dá)反射截面積也得以減小，有助于改善飛機(jī)的隱身性能。與此同時，外界猜測X-48C的外殼還可能貼上具有超強(qiáng)吸波性能的蒙皮，從而減小雷達(dá)反射面積，使其成為空中的“超級隱身者”。

　　俄羅斯媒體報道稱，美軍目前尚沒有一款無人戰(zhàn)斗機(jī)能悄無聲息地對地面敵軍實(shí)施突襲，而這種“超級隱身者”將填補(bǔ)這一空白。據(jù)稱，X-48C與X-47B和X-37B一樣，行動靈活機(jī)動，還可配備各種偵察設(shè)備及武器系統(tǒng)。

　　地面操作人員在飛行性能測試中，有意讓X-48C的飛行狀態(tài)突破常規(guī)，例如遠(yuǎn)距離控制飛機(jī)在側(cè)立角度和翻轉(zhuǎn)速度上超過極限。即使在這種異常的狀態(tài)下，X-48C的機(jī)載計(jì)算機(jī)都未出現(xiàn)“發(fā)揮失�！�。

　　有分析人士認(rèn)為，X-48C完全有可能“進(jìn)化”成采用高度智能化控制系統(tǒng)的實(shí)用型無人機(jī)，成為具備一定自主作戰(zhàn)能力的“空中隱身忍者”。分析人士甚至認(rèn)為，試驗(yàn)表明X-48系列已經(jīng)具備成為新一代轟炸機(jī)的可能性，預(yù)計(jì)未來兩三年內(nèi)，實(shí)戰(zhàn)型X-48C就可裝備到美軍部隊(duì)中。

　　3 超級運(yùn)輸機(jī)

　　翼身合體省油運(yùn)力大

　　波音公司表示，X-48C的運(yùn)輸功能不容小覷，或?qū)�發(fā)展成為一款無人運(yùn)輸機(jī)，從而增強(qiáng)美軍戰(zhàn)略投送能力。

　　目前，多數(shù)軍用運(yùn)輸機(jī)面臨在惡劣天氣條件下起飛、航行和降落時難以保持平衡出現(xiàn)顛簸甚至墜機(jī)，運(yùn)輸機(jī)在這種情況下只能削減運(yùn)輸量。分析人士認(rèn)為，X-48C成為目前最有開發(fā)潛力的項(xiàng)目，美軍希望借其力保在戰(zhàn)略運(yùn)輸方面的優(yōu)勢地位。

　　一方面，借助新型發(fā)動機(jī)，X-48C將獲得更強(qiáng)動力并節(jié)約20%到30%的燃料。另一方面，翼身融合設(shè)計(jì)使得X-48C寬闊平坦的機(jī)身與機(jī)翼融為一體，成為一塊“三角板”，整個飛機(jī)就仿佛一塊機(jī)翼，大幅提高飛機(jī)攀升能力，運(yùn)載能力也隨之增強(qiáng)。

　　美國《宇航周刊》指出，波音公司X-48系列項(xiàng)目的長遠(yuǎn)目標(biāo)不僅局限于軍事用途，還將以X-48C技術(shù)為基石，發(fā)展大型商業(yè)載人飛行器，例如商業(yè)客機(jī)。然而，目前的X-48C尚未設(shè)計(jì)窗戶，乘客的“用戶體驗(yàn)”將會“非常糟糕”。

　　“為了解決這一問題，波音項(xiàng)目組已經(jīng)開始考慮為X-48C飛機(jī)安裝‘真實(shí)窗戶’”，普林森稱，“無論未來該機(jī)型是否用于商業(yè)運(yùn)輸，美國空軍都將成為首批乘客�！保�馮中豪）