德國《明鏡》周刊網(wǎng)站7月17日文章,原題:中國在巴基斯坦的柏油博弈
壓路機(jī)吃力地往山上爬,柏油路面熱浪滾滾。幾名中國和巴基斯坦工人靠著鐵鏟站在那里,看工程師李先生如何操作這臺(tái)黃色機(jī)器。車行數(shù)米,他停了下來,跳到未鋪的那一邊路面,眼前就是一處大約1000米深的山谷。他看上去毫不在意,向工人點(diǎn)了點(diǎn)頭,大聲說:“就這樣操作。還有問題嗎?”
無論是高樓,還是港口或街道,中國在世界各地大規(guī)模興建土木工程。著名的中國-巴基斯坦喀喇昆侖公路的擴(kuò)建,只是中國大型建設(shè)工程中的一個(gè),它也代表了北京著眼于未來的戰(zhàn)略——大力投資和慷慨援助,以換取長(zhǎng)遠(yuǎn)利益。
這條將近1300公里長(zhǎng)的公路,從中國新疆的喀什幾乎通到巴基斯坦首都伊斯蘭堡。它將由一條崎嶇不平的土路變?yōu)楝F(xiàn)代化的山地公路。該公路的中方部分已經(jīng)竣工!皩(duì)于北京來說,可以通過這條路,向巴基斯坦出口更多商品,經(jīng)過卡拉奇,遠(yuǎn)銷世界各地,”伊斯蘭堡的戰(zhàn)略研究所的中國問題專家法扎勒·烏爾-拉赫曼說。擴(kuò)建計(jì)劃還包括今后沿喀喇昆侖公路修建一條管道,可使中國輸入伊朗的天然氣。
但中國在亞洲的對(duì)手印度官方擔(dān)心,該公路擴(kuò)建后,中國將能夠向印度洋運(yùn)送坦克和其他重型軍事裝備。工程師李先生仍站在懸崖邊,附近是罕薩河谷的卡里馬巴德鎮(zhèn)。罕薩河洶涌奔流。“總是有人懷疑我們中國人別有用心,”李先生笑著說,“這不正說明他們自己有問題嗎?”
李先生說,該公路不久將實(shí)現(xiàn)中國與巴基斯坦的“可靠連接”,到時(shí)全年皆可通車,甚至可行駛拉著40英尺長(zhǎng)集裝箱的卡車。目前,喀喇昆侖公路冬季因?yàn)榉e雪而關(guān)閉。而在許多地方,拉著20英尺長(zhǎng)集裝箱的卡車仍很難拐彎。
隨著喀喇昆侖公路一公里一公里地?cái)U(kuò)建,一座象征中國對(duì)外經(jīng)濟(jì)政策的紀(jì)念碑正被豎立起來。北京不操心海外工程的短期回報(bào),而是著眼于由此打開的長(zhǎng)遠(yuǎn)貿(mào)易機(jī)會(huì)。中國也希望通過慷慨援助爭(zhēng)取盟友。在除巴基斯坦之外的許多國家,中國工程師參與關(guān)鍵的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。中國人往往投資西方早就撤離的地方——比如自然資源豐富的許多非洲國家。