湖北臺胞有家不能回滯留數(shù)月。圖片來源：臺媒

　　“大華網(wǎng)絡(luò)報”21日發(fā)表臺灣大學(xué)教授艾中樺的文章指出，盡管全球新冠肺炎疫情尚未完全趨緩，但是民進(jìn)黨當(dāng)局似已不再以防疫作為最優(yōu)先要處理的事項，反而讓許多不必要的意識形態(tài)議題，分散了社會大眾仍要專注防疫的注意力。

　　文章內(nèi)容摘編如下：

　　華航及出入境證件改名的起因，是華航承擔(dān)送免費口罩至歐美國家協(xié)助防疫的任務(wù)，因公司名稱（China Airline）與中國民航（Air China）易產(chǎn)生混淆，故有“立委”提議更名以增加辨識度。

　　對于華航更名，民進(jìn)黨當(dāng)局“交通部長”林佳龍表示“持開放態(tài)度，重點是要有臺灣的識別，避免世界誤會，如果社會已凝聚共識，當(dāng)局就應(yīng)該支持”。臺當(dāng)局“行政院長”蘇貞昌亦指出，“已要求華航拿掉中華航空的標(biāo)志，但讓航空公司標(biāo)示臺灣，確實是該努力來做的事，會一步步努力來做”。

　　這一事件說到底這是“反中”意識形態(tài)在背后作祟，特定政治人物只要找到機會就來興風(fēng)作浪一番，反正只要能藉此獲取個人或政黨的政治利益，至于對華航或臺灣整體會造成何種負(fù)面影響，似乎不在其考慮范圍內(nèi)。姑且不論更名會讓華航付出不少成本，僅就過去提議更名卻未能克竟其功，就知道該議題為假議題，只是每過一段時間就有不同的政治人物針對該議題，重新來炒作一遍。

　　受到“反中”意識形態(tài)受害最深的，莫過于疫情爆發(fā)地湖北封城后仍滯留在武漢地區(qū)的臺灣同胞。先是因兩岸加班機協(xié)商屢屢出現(xiàn)障礙，致使他們無法順利搭乘班機回臺，滯留了兩個半月，仍看不到回家的路在那里。好不容易等到武漢解封，卻因為名字已被臺灣航空主管單位注記，無法按照本身方便的方式搭乘定期航班返臺，而必須集中至上海搭機返臺。

　　大陸地區(qū)的疫情不是已經(jīng)趨緩了嗎？為何臺灣人搭機回臺卻仍然必須集中，回臺后還必須集中隔離？反觀從比大陸疫情更加嚴(yán)重的歐美地區(qū)回臺的人，卻不必集中搭機，也不必集中隔離。此種雙重標(biāo)準(zhǔn)，難道不是受到“反中”意識形態(tài)的影響嗎？其間所耗費的社會成本不知凡幾，何忍虛耗�。ň庉嫞豪罱埽�