當地時間10月27日，一名曾在西非埃博拉疫區(qū)停留過的男性乘客機抵達東京羽田機場時，因出現發(fā)燒癥狀，被送醫(yī)院檢查。經檢查，該男子的埃博拉病毒檢驗呈現陰性。日本厚生勞動省當地時間28日早5點半宣布， 27日下午從倫敦搭機飛抵東京羽田機場的40多歲男性經檢驗，并未感染埃博拉病毒。

　　中新網10月28日電 據美國《紐約時報》28日報道，隨著埃博拉蔓延至歐美，亞洲國家緊張起來。應對SARS的經驗和設備可能會幫助中國，但亞洲大城市仍不敢怠慢。專家則指出，如果埃博拉病毒抵達印度，將比在中國更加難以控制，進而構成更大的挑戰(zhàn)。

　　報道指出，如果有埃博拉病毒感染者從非洲飛抵亞洲，亞洲人口稠密的都市和城鎮(zhèn)可能會很容易受到沖擊。

　　醫(yī)學期刊《柳葉刀》(The Lancet)上周在網上發(fā)布的一份分析報告，對來自國際航空運輸協(xié)會的數據進行了研究。數據涵蓋了今年9月1日至12月31日，以及去年，從西非埃博拉病毒蔓延最嚴重的三個國家，幾內亞、利比里亞 和塞拉利昂起飛的航班。分析報告發(fā)現，在從這些國家出發(fā)的乘客預計前往的目的地中，前九位中有六個是非洲其他地方。其余三個均位于歐洲，分別是英國、法國和比利時。

　　但第十大目的地是中國，印度居于第十三位。排名前二十的目的地中沒有其他亞洲國家，并且亞洲目前尚無公開確診的埃博拉病例。

　　報道稱，在印度，負責衛(wèi)生、民航、航運和其他相關事務的最高官員在10月16日舉行了會議，制定協(xié)調計劃。而在中國，中國政府已要求全國的醫(yī)療機構在本月底前提升防控感染的預防措施。

　　報道指出，在應對埃博拉方面，大陸和香港地區(qū)有一項不同尋常的優(yōu)勢：應對2003年SARS爆發(fā)的經驗，以及后來處理罕見變種的人流感和禽流感病毒爆發(fā)的經驗。香港、廣州、上海和北京均做出了應對，對醫(yī)院做出大筆投資，配備了最新的感染控制器械，其中很多器械是中國制造的。

　　西班牙政府曾允許一名攜帶埃博拉病毒的本國公民回到馬德里接受治療，這個決定引發(fā)了該國衛(wèi)生專業(yè)人士的批評。不過香港醫(yī)學會會長史泰祖估計，如果香港居民需要從非洲回到香港接受專業(yè)的治療，應該不會遭到香港醫(yī)護人員的強烈反對�！叭绻�有很多人表達反對，我會感到意外的”，史泰祖說。

　　在SARS爆發(fā)期間，盡管有數十名醫(yī)務工作者感染、七人死亡，但是香港的醫(yī)護人員仍然堅守崗位。香港市中心一所公園的紀念園里，后來還為殉職的醫(yī)護人員樹立了半身銅像。

　　報道認為，相比之下，臺灣在SARS爆發(fā)期間暴露出的問題尤其值得關注。當時，臺灣有醫(yī)務工作者拒不到崗，也有人通過其他手段，拒絕為SARS患者提供治療。

　　“我們擁有應對SARS的經驗，我相信與包括美國在內的其他國家相比，香港的醫(yī)生對于防護器具更加了解，”史泰祖說。

　　SARS和流感的爆發(fā)曾促使中國對傳染病防控設施做出了大筆投資，而印度基本上沒有受到這兩種傳染病的影響。但香港大學公共衛(wèi)生學院院長裴偉士說，如果埃博拉病毒抵達印度，將比在中國更加難以控制，進而構成更大的挑戰(zhàn)。

　　印度目前仍在艱難地應對登革熱的爆發(fā)。這種靠蚊子傳播的疾病在印度已經達到了流行病的程度�！读�葉刀》對航班信息的分析文章顯示，印度人均醫(yī)療保健支出還不到中國的五分之一。此外，印度每千人擁有的病床數量也不及中國的五分之一。

　　埃博拉在亞洲任何地方大范圍傳播，都會釀成一場人道災難。但即使只有少數病例，也會在這個嚴重依賴貿易的地區(qū)引發(fā)經濟動蕩。

　　長期專注于中國與中東及非洲貿易關系的貝哲民(Ben Simpfendorfer)警告說，亞洲特別容易出現疾病爆發(fā)的情況。他說，目前有非常多的亞洲人在海外工作并定期返鄉(xiāng)，來自世界上幾乎所有國家的商務 旅行者都會來到這里。

　　“這個地區(qū)特別容易出現大流行病，”他說，“因為乘飛機出入該地區(qū)的人太多了�！�