俄羅斯發(fā)射事故憂及空間站

　　俄羅斯總檢察院8月25日發(fā)表聲明說，俄總檢察長柴卡已下令對(duì)“進(jìn)步M—12M”號(hào)貨運(yùn)飛船和“快車—AM4”通信衛(wèi)星這兩起發(fā)射失敗事故展開調(diào)查，并對(duì)相關(guān)責(zé)任人員的行為進(jìn)行評(píng)估。此間輿論指出，俄羅斯近來接二連三發(fā)生的航天事故表明，俄航天產(chǎn)業(yè)正面臨空前危機(jī)，國際空間站的運(yùn)轉(zhuǎn)也可能受到影響。

　　9個(gè)月內(nèi)4次重挫

　　8月24日，俄羅斯從哈薩克斯坦境內(nèi)的拜科努爾發(fā)射場發(fā)射的“進(jìn)步M—12M”貨運(yùn)飛船未能進(jìn)入預(yù)定軌道。據(jù)專家初步判斷，搭載著貨運(yùn)飛船的“聯(lián)盟—U”型運(yùn)載火箭在升空325秒后，火箭第三級(jí)的動(dòng)力設(shè)備發(fā)生故障，從而導(dǎo)致此次發(fā)射失敗。這是“聯(lián)盟”型火箭總共769次發(fā)射中的第二十一次失敗。據(jù)報(bào)道，貨運(yùn)飛船的殘骸可能墜落在俄羅斯阿爾泰共和國境內(nèi)。

　　“進(jìn)步M—12M”是俄羅斯今年發(fā)射的第四艘貨運(yùn)飛船。按計(jì)劃，這艘載有2.5噸各類物資的飛船將于26日與國際空間站“碼頭”號(hào)對(duì)接艙對(duì)接。此次貨運(yùn)飛船意外折戟，引發(fā)外界對(duì)國際空間站“斷糧”的擔(dān)憂。對(duì)此，俄航天署表示，“進(jìn)步”號(hào)飛船發(fā)射失敗不會(huì)對(duì)國際空間站上的6名宇航員構(gòu)成直接威脅�？臻g站儲(chǔ)備的氧氣、食品、水和其它物資可以保證宇航員的長期生活。目前空間站軌道高約400公里，尚有儲(chǔ)備燃料支撐，可以等到下次貨運(yùn)飛船的到來。

　　按計(jì)劃，俄羅斯應(yīng)于9月底發(fā)射“聯(lián)盟”號(hào)飛船，以完成國際空間站3名宇航員的輪換工作。俄航天部門已表示，在徹底查清此次事故原因之前，“聯(lián)盟”號(hào)飛船將暫緩發(fā)射。此外，原定今年秋季進(jìn)行的“進(jìn)步”號(hào)飛船第五次發(fā)射的時(shí)間也會(huì)在必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整。

　　“進(jìn)步”號(hào)貨運(yùn)飛船發(fā)射失利是俄羅斯航天部門最近9個(gè)月來遭受的第四次重大挫折。2010年12月，俄羅斯用“質(zhì)子—M”運(yùn)載火箭發(fā)射三顆“格洛納斯—M”衛(wèi)星失敗，攜帶衛(wèi)星的助推模塊墜毀太平洋；2011年2月，俄羅斯發(fā)射的一顆高科技GEO—IK—2軍事測量衛(wèi)星未能進(jìn)入預(yù)定軌道；本月18日，俄“快車—AM4”通信衛(wèi)星搭乘“質(zhì)子—M”運(yùn)載火箭升空后與地面失去聯(lián)系。據(jù)報(bào)道，這3起發(fā)射事故給俄羅斯造成至少160億盧布（1美元約合29盧布）的損失。

　　宇航員返回恐推遲

　　在美國宣布終結(jié)航天飛機(jī)計(jì)劃后，俄羅斯成為國際空間站人員和物資運(yùn)輸?shù)奈ㄒ弧俺羞\(yùn)人”。有分析認(rèn)為，“進(jìn)步”號(hào)飛船事故不僅將打亂空間站的工作節(jié)奏，還將動(dòng)搖俄羅斯在空間站承運(yùn)領(lǐng)域的壟斷地位。美國航天局空間站項(xiàng)目經(jīng)理馬克·薩夫里迪尼表示，根據(jù)計(jì)劃，下個(gè)月將有一批新的宇航員前往國際空間站，如今這一計(jì)劃面臨推遲可能。國際空間站上的一名美國宇航員和兩名俄羅斯宇航員原定于9月8日返回地面，但由于要對(duì)此次發(fā)射事故進(jìn)行調(diào)查，他們將在空間站“多呆一兩個(gè)月”。此外，薩夫里迪尼排除了美國航天飛機(jī)進(jìn)行一次額外飛行的可能性。

　　美華航太工程師協(xié)會(huì)理事、曾專門從事國際空間站系統(tǒng)管理工作的美國航天專家陳西書在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，這次事故的原因可能有3點(diǎn)：第一，火箭研發(fā)至今已有幾十年歷史，系統(tǒng)本身存在老化可能性；第二，幾十年來，許多制造火箭零配件的工廠可能已經(jīng)不復(fù)存在，零件的供應(yīng)鏈條斷裂；第三，也不能排除管理疏忽的可能性。俄衛(wèi)星專家克賴堅(jiān)科也持相似觀點(diǎn)，他認(rèn)為，俄羅斯運(yùn)載火箭多年不更新、嚴(yán)重老化是造成這一系列航天事故的原因所在。俄航天專家利索夫則指出，俄航天領(lǐng)域事故頻發(fā)已不是新聞。盡管近年來俄政府加大對(duì)航天部門的資金投入，但多年來欠賬的后果依然嚴(yán)重，特別是人才嚴(yán)重短缺。

　　俄羅斯媒體指出，此次事故將促使美國更積極地將空間站運(yùn)輸任務(wù)轉(zhuǎn)移給兩家美國的商業(yè)公司，以擺脫對(duì)俄羅斯的依賴。陳西書也表示，美國私營太空探索技術(shù)公司研發(fā)的“龍”太空艙將在今年11月進(jìn)行試驗(yàn)性升空，并將實(shí)現(xiàn)與國際空間站的對(duì)接。由于美國航天器與空間站交互對(duì)接的技術(shù)已相當(dāng)成熟，“龍”太空艙完全可以在實(shí)驗(yàn)性飛行中就為空間站運(yùn)送一些補(bǔ)給。此外，俄羅斯“聯(lián)盟—Ｕ”型運(yùn)載火箭的事故，也有可能促使美國航天局加快可載人的新型多功能太空艙的研制步伐，盡早結(jié)束單純依靠俄羅斯航天器的被動(dòng)局面。（人民網(wǎng)莫斯科、洛杉磯8月25日電）