離任官員順手牽“車”公車如何“瘦身”
官員上調(diào)，人走了，車也帶走了。在湖北廣水市，這一不正之風(fēng)沿續(xù)多年，離任官員帶走了28輛公車。五位市人大常委拍案而起，聯(lián)名提出議案，要求廣水市政府追回被帶走的公車，并追究當(dāng)事官員責(zé)任。廣水官員很為難：“官員離開后基本上都被提拔到更高的職務(wù)，縣級市廣水沒法追車。”原廣水市紀(jì)委書記鄧凱很“納悶”，“如果找我要我不還，那是我耍無賴，關(guān)鍵是根本沒人找我要過車。”（10月8日《南方周末》）
官員調(diào)離廣水，不按規(guī)定辦理公共財(cái)物交接手續(xù)，仍然占用廣水的公車，還大言不慚說“沒人找我要過車”。這不是無賴又是什么？原廣水市紀(jì)委書記鄧凱的“納悶”也委實(shí)讓納稅人納悶。
一方面，人大常委拍案而起，聯(lián)名提出議案要求政府追車；另一方面，調(diào)離官員又說“根本沒人要過車”。政府為何不理直氣壯追車呢？廣水官員的“為難”一語道破天機(jī)：“官員離開后被提拔到更高的職務(wù)，縣級市廣水沒法追車。”官員職務(wù)升遷了，廣水官員不說巴結(jié)都來不及，至少也是拉不下面子要車。何況，離任官員帶走公車在廣水已成風(fēng)氣，現(xiàn)任領(lǐng)導(dǎo)也有調(diào)離的那一天，如果他們找離任官員追車，以后怎么依葫蘆畫瓢帶走公車啊。與其得罪離任官員、斷自己帶走公車的后路，還不如做個(gè)順?biāo)饲�，不就是多掏納稅人的腰包嗎？
專車是身份的象征，離任官員帶走公車，一來可以在新地方顯擺自己；二來公車是自己帶來的，可以逃避有關(guān)部門的監(jiān)管，甚至可以“化公為私”、“據(jù)為己有”。他們的算盤打得賊精。問題是，納稅人憑什么給他們當(dāng)冤大頭？離任官員帶走公車，說輕一點(diǎn)是國有資產(chǎn)流失，違規(guī)違紀(jì)；往深里說，離任官員涉嫌職務(wù)侵占。至于有的官員在新的崗位上退休以后，把公車交給親屬使用，那就是赤裸裸的犯罪了。
來自財(cái)政部的數(shù)據(jù)顯示，目前，黨政機(jī)關(guān)及行政事業(yè)單位公務(wù)用車總量為200多萬輛，每年公務(wù)用車消費(fèi)支出1500億元～2000億元(不包括醫(yī)院、學(xué)校、國企、軍隊(duì)以及超編配車)。每年公務(wù)用車購置費(fèi)支出增長率為20%以上。公車消費(fèi)如此驚人，其中有多少專車不難想象。從廣水離任官員帶走公車的現(xiàn)實(shí)來看，有的沒有資格配備專車的官員仍可能把單位公車“據(jù)為己有”，變成事實(shí)上的專車甚至私家車。
從公車私用現(xiàn)實(shí)與一些地方封存公車的經(jīng)驗(yàn)看，減少部分公車完全可以滿足工作需要。審批部門可以參照“每周少開一天車”的比例，削減公車采購計(jì)劃，避免公車?yán)速M(fèi)，引導(dǎo)公車改革潮流。同時(shí)，通過健全問責(zé)機(jī)制與外部監(jiān)督機(jī)制，監(jiān)督政府采購，嚴(yán)把新車審批關(guān)，削減公車數(shù)量，由公眾輿論監(jiān)督公車私用。如果公車真正姓“公”，不被某些領(lǐng)導(dǎo)霸占為“專車”，離任官員還拿什么“順手牽車”？
