地溝油“上天”能否阻擊上桌

　　地溝油上天能否阻擊地溝油上桌的關(guān)鍵點在于，我們能否找到地溝油回收利用的利益協(xié)調(diào)和分配模式

　　7月中旬，2000噸產(chǎn)自上海的地溝油將被荷蘭航空加工成航空生物煤油，供飛機使用。2011年11月，荷蘭航空到中國采購地溝油樣品回去試飛，測試結(jié)果非常滿意。據(jù)悉，荷蘭人吃油不多，地溝油原料不足。2012年6月，荷蘭航空的“廢棄油”航班開始執(zhí)飛洲際航線。（7月11日《重慶晨報》）

　　地溝油能當(dāng)飛機燃料，這對于飽受地溝油困擾的國人而言，簡直是飛來橫財，被人深惡痛絕的地溝油還可以如此變廢為寶，這確實讓人驚喜。某種程度上講，這樣的新聞似乎也在暗示我們，消滅地溝油的荼毒，其實合理利用是完全可供借鑒的路徑。

　　實際上，地溝油并無原罪，地溝油上桌才是問題所在。在斬斷地溝油上桌這一難題中，我們往往更重視打擊地溝油的處理環(huán)節(jié)，如禁止小商小販回收、研究檢測技術(shù)等，對于地溝油的利用環(huán)節(jié)，卻往往發(fā)力不多。當(dāng)然，也有地溝油回收正規(guī)軍回收利用的現(xiàn)實例子，但在實際操作中，正規(guī)軍打不過游擊隊的尷尬持續(xù)存在。究其因，還在于地溝油的回收利用環(huán)節(jié)，有關(guān)利益分配與回報，并未得以厘清。

　　要知道，對餐館等經(jīng)營者來講，泔水之類，盡管屬于垃圾廢品，但如果能換來利益，自然求之不得，在這個問題上，單純的道德感化和環(huán)保引導(dǎo)，固然可以有個別從業(yè)者深明大義，但對于大部分人來講，這不免是高要求。對于回收企業(yè)來講，單槍匹馬，且存在成本高等諸多問題，也難以持續(xù)存在。這也正是正規(guī)軍打不過游擊隊的原因所在。

　　其實，在地溝油可以做生物燃料的新聞背后，顯然還有地溝油回收有不菲的收購價格，以及政府出錢資助企業(yè)收集的潛在注解，換言之，不少國家之所以沒有出現(xiàn)國內(nèi)讓人困擾的地溝油難題，一方面固然與監(jiān)管嚴(yán)格、餐飲企業(yè)血液道德有關(guān)，但同時，也與這種良好的回收機制相關(guān)。如日本，在幫助回收公司回收的同時，還提供了財政補貼，使餐飲企業(yè)“有利可圖”；美國對地溝油的回收，則有一系列的免稅和其他優(yōu)惠措施。歸結(jié)起來，不外乎這兩點，其一，政府要支持回收企業(yè)；其二，要讓餐飲等提供地溝油的單位也“有利可圖”。

　　地溝油可以當(dāng)飛機燃料不是新聞，地溝油回收有利可圖，政府也有資助，這才是地溝油助飛機上天的亮點所在。面對當(dāng)前的地溝油治理困窘，有關(guān)部門是否可以轉(zhuǎn)變思路，在政策、制度等方面給地溝油回收合理利用的企業(yè)以支持，使地溝油回收成為有章可循的“正經(jīng)”生意。只要地溝油收購有合理的價格，并保持收購的可持續(xù)，良幣驅(qū)逐劣幣并不難實現(xiàn)。

　　也就是說，地溝油上天能否阻擊地溝油上桌的關(guān)鍵點在于，我們能否找到地溝油回收利用的合理利益協(xié)調(diào)和分配模式，而不僅僅是利用技術(shù)的先進(jìn)與否。如此，地溝油都變廢為寶，成為燃料、肥料等，并具有長期的大量需求，這樣一來，地溝油哪里還有機會上桌。