實(shí)名車(chē)票可補(bǔ)辦，樂(lè)見(jiàn)鐵路聽(tīng)民意

　　為維護(hù)廣大旅客的合法權(quán)益，經(jīng)鐵道部研究，定于2012年5月10日出臺(tái)措施，解決實(shí)名制車(chē)票丟失后的掛失補(bǔ)辦問(wèn)題。按規(guī)定，實(shí)名制車(chē)票丟失后，旅客需憑相關(guān)證件重新購(gòu)買(mǎi)一張車(chē)票，到站后的24小時(shí)內(nèi)，再憑相關(guān)證明辦理退票手續(xù)。（據(jù)5月2日新華社電）

　　自今年元旦起，鐵道部在全國(guó)推廣實(shí)行火車(chē)票實(shí)名制，在今年春運(yùn)期間，該項(xiàng)措施在打擊黃牛倒票、保護(hù)廣大旅客權(quán)益方面的作用非常明顯，得到了社會(huì)公眾的認(rèn)可。但是，隨之產(chǎn)生的車(chē)票丟了不能掛失補(bǔ)辦的弊端，也開(kāi)始顯現(xiàn)。這在客觀上造成了少數(shù)旅客出行不便，部分公眾對(duì)此頗有微詞。鐵道部此番推出了實(shí)名制車(chē)票掛失補(bǔ)辦措施，顯示了其放下身段、善聽(tīng)民意、順勢(shì)而為的誠(chéng)意，值得肯定。

　　火車(chē)票丟失究竟該不該補(bǔ)？筆者搜集相關(guān)信息，發(fā)現(xiàn)旅客和鐵路部門(mén)一直有兩種不同的聲音。旅客認(rèn)為，火車(chē)票作為有價(jià)票券，在實(shí)行實(shí)名制后，每張車(chē)票上都有個(gè)人獨(dú)有的身份信息，就是個(gè)人的私有財(cái)產(chǎn)，應(yīng)該得到保護(hù)，車(chē)票丟失后，個(gè)人對(duì)其所有權(quán)仍然存在，鐵路部門(mén)應(yīng)該根據(jù)售票系統(tǒng)內(nèi)的信息予以補(bǔ)辦；而鐵路部門(mén)認(rèn)為，火車(chē)票作為個(gè)人財(cái)物應(yīng)該自行保管，因自己行為不當(dāng)丟失后，個(gè)人自然喪失了對(duì)車(chē)票的所有權(quán)，讓鐵路部門(mén)補(bǔ)辦不僅無(wú)章可循，而且可能被別有用心者將火車(chē)票重復(fù)利用，造成國(guó)家財(cái)產(chǎn)損失。

　　對(duì)于這兩種聲音，應(yīng)該說(shuō)都有各自的道理，很難說(shuō)誰(shuí)是誰(shuí)非。此番鐵路部門(mén)根據(jù)旅客意見(jiàn)主動(dòng)而為，出臺(tái)實(shí)名制車(chē)票掛失補(bǔ)辦辦法，有效維護(hù)了旅客權(quán)益，是對(duì)旅客“示好”的表現(xiàn)，體現(xiàn)了“鐵老大”的服務(wù)理念正在逐步轉(zhuǎn)變。

　　正如任何措施都難以做到十全十美一樣，此次鐵道部出臺(tái)的實(shí)名制車(chē)票掛失補(bǔ)辦辦法，也很難說(shuō)盡善盡美。比如，掛失補(bǔ)辦的程序還比較繁瑣，需要耗費(fèi)旅客一定的時(shí)間，還需要收取一定的手續(xù)費(fèi)用等。對(duì)此，丟票的旅客不妨予以理解支持，畢竟，從不能補(bǔ)辦到可以補(bǔ)辦，鐵路部門(mén)已經(jīng)作出了不少努力；畢竟，發(fā)生車(chē)票丟失，過(guò)錯(cuò)是在旅客自己，按照有錯(cuò)需擔(dān)責(zé)的原則，丟失車(chē)票的旅客自然需要承擔(dān)一定的責(zé)任。

　　實(shí)名制車(chē)票掛失補(bǔ)辦，從不可為到可為，是鐵路部門(mén)在聽(tīng)取民意、服務(wù)民生方面邁出的一小步。我們希望，鐵路部門(mén)今后更加善聽(tīng)民意，出臺(tái)更多的便民利民措施，使廣大旅客出行更加便捷、舒心。