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年票收費(fèi)何時是盡頭

時間:2012-04-25 08:39   來源:羊城晚報

  最近媒體曝光公路收費(fèi)站“清理”竟變“挪移”,其實年票問題同樣值得關(guān)注。

  年票制自誕生之日起就爭議不斷。市政工程建設(shè)、交通基礎(chǔ)建設(shè),都是各級政府應(yīng)盡的義務(wù),其費(fèi)用理當(dāng)由政府(其實也是納稅人的錢)承擔(dān),市民和車主交了各種稅、費(fèi)后,理當(dāng)“免費(fèi)”享受這些設(shè)施和服務(wù)。當(dāng)然,在一定的歷史時期,為了加快改善交通,國家允許采用貸款的方式或者引進(jìn)外資、民資參與,為此,國家制定了《收費(fèi)公路管理條例》、《城市道路管理條例》等法規(guī)。一時間,收費(fèi)公路遍地開花,成為“中國一景”。

  不過,隨著車輛不斷增多,過多、過密的收費(fèi)站點已嚴(yán)重影響通行速度。于是,廣州率先試行年票制,這一“試行”就是11年之久,并且還將繼續(xù)試行下去。

  如果說收費(fèi)路橋“設(shè)站收費(fèi)”還有其合理性和合法性,那么,年票制就得打個問號。首先從合理性上說,無論你有沒通行,都要交錢,無法體現(xiàn)“誰使用誰交費(fèi)”的公平原則;其次從合法性上說,一項行政事業(yè)性收費(fèi)(年票費(fèi)被列入行政事業(yè)性收費(fèi)),就是對公民財產(chǎn)的一種征收行為,只有全國人大及其常委會制定的法律才能設(shè)定。為了給年票制找出上位法的依據(jù),廣東省人大常委會2003年制訂、2008年修訂的《廣東省公路條例》規(guī)定:“經(jīng)省人民政府批準(zhǔn),可在一定區(qū)域內(nèi)實行車輛通行費(fèi)年票制”。然而,廣州的年票制在2001年已實施,即是在《廣東省公路條例》制訂之前……

  其實,早在2002年,國務(wù)院辦公廳就發(fā)布《關(guān)于治理向機(jī)動車輛亂收費(fèi)和整頓道路站點有關(guān)問題的通知》,其中規(guī)定:“嚴(yán)禁將車輛通行費(fèi)平攤到所有車輛并強(qiáng)制收取”……

  前段時間媒體報道,珠海的11個收費(fèi)公路(包括橋、隧)于2010年收費(fèi)就到期了,可在2007年依然把這些項目納入年票收費(fèi),2011年省物價局、交通廳批準(zhǔn)繼續(xù)收費(fèi)一年,2012年,又批準(zhǔn)繼續(xù)收費(fèi)一年,有關(guān)官員面對媒體質(zhì)詢,竟然將尚在建設(shè)中的機(jī)場高速公路、高欄港高速公路也解釋成新增年票收費(fèi)項目,難道這兩條高速公路通車后對有年票的車輛不再收費(fèi)了?

  為什么各個城市都熱衷于年票制,無他,巨額利益耳!目前收費(fèi)公路有兩種,一種是政府還貸公路,另一種是經(jīng)營性公路。政府還貸公路,貸款總有還完的時候,還完即不可再收。即使是一變再變的經(jīng)營性公路,也有個收費(fèi)年限,最長是25年。但年票制的發(fā)展眼看是方興未艾,先是一個城市收,后是幾個城市收,再是幾個城市“小聯(lián)合”,再是珠三角九市“大聯(lián)合”,說不準(zhǔn)最后會不會“全省聯(lián)合”,這樣算來,也許我等壽終正寢了,廣東的年票可能還在收。

編輯:樊玉嬌

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