春運(yùn)期間,火車、汽車、飛機(jī)爆滿,旅客望“人”興嘆,不勝其煩!坝熊囈蛔濉睉(yīng)該暗自慶幸吧?其實(shí)未必,車主也有一煩:堵。每逢過年回家,堵車成為必修課,發(fā)生交通事故要堵,收費(fèi)站也會(huì)堵,一堵數(shù)小時(shí)不出奇。
公路堵車,就像春運(yùn)鐵路爆棚一樣,都存在一個(gè)供需矛盾的問題。當(dāng)交通流量遠(yuǎn)大于道路的承載能力,堵塞便是不可避免的,再加上一些冒失的車主制造的交通事故,矛盾便變得更加突出。路就這么寬,短時(shí)間內(nèi)通過修路來增加通行能力是不現(xiàn)實(shí)的,我們可能做到的是如何利用現(xiàn)有的條件,減少人為堵塞因素。
過年回家,歸心似箭,誰也不想被堵在路上,但往往就是因?yàn)樾募,欲速則不達(dá)。據(jù)以往經(jīng)驗(yàn),春運(yùn)公路交通事故主要原因有:對路況不熟悉、疲勞駕駛、新手上路、超速行駛、交通安全意識(shí)薄弱等,其中最重要的就是心急。一些心急的車主,不但視開快車為常事,甚至在隧道內(nèi)也違規(guī)超車。遇上擁堵、減速行駛路段,一些人更是見縫插針,有空就鉆,以致釀成更多的追尾、摩擦事故。春節(jié)回家,車主還是要有車悠著開,遲幾個(gè)小時(shí)到家不要緊,安全第一位。萬一發(fā)生事故,輕則耽誤時(shí)間,重則造成傷亡,實(shí)在得不償失。
管理層面,有兩點(diǎn)需要提醒。一是在堵車黑點(diǎn)附近加強(qiáng)日常管理工作。實(shí)際上,每條高速路都有“堵車黑點(diǎn)”(如廣惠高速與深汕高速的交會(huì)處),交通管理部門應(yīng)在這些地區(qū)重兵布控,做好疏導(dǎo)工作;二是重視交通信息披露。緊急情況的信息披露可以通過收費(fèi)站的顯示屏,或者手機(jī)信息,及時(shí)告知車主。