遏制PM2.5“逞兇”才是最關鍵的

　　中央氣象臺已于今晨解除大霧黃色預警。受較強冷空氣南下影響，中國持續(xù)多日的大霧天氣將自北向南快速消散，中東部地區(qū)也將迎來較大“尺度”的降溫。同樣告一段落的還有《環(huán)境空氣質量標準》二次公開征求意見結束。公眾普遍贊成將PM2.5作為一般評價項目納入空氣質量標準。對此，環(huán)保部稱將完善標準草案，爭取盡快正式發(fā)布。(12月7日《中國新聞網》)

　　將PM2.5放入強制性污染物監(jiān)測范圍，有利于保護人體健康，消除或緩解公眾自我感觀與監(jiān)測評價結果不完全一致的現(xiàn)象，也是解決灰霾等環(huán)境突出問題的需要。環(huán)保部征求意見得到了社會各界的熱烈響應，折射了改善空氣環(huán)境質量的民眾訴求。環(huán)保部門從善如流，表示爭取早日發(fā)布公眾翹首以待的新標準，體現(xiàn)了執(zhí)法為民的民本理念，值得期待。

　　然而，PM2.5納入標準并不意味萬事大吉，從此民眾不受微塵污染之害�！皟词帧甭冻稣嫒葜皇堑谝徊�，如何“緝兇”才是最關鍵的。PM2.5的“逞兇”是受氣象條件和污染源排放的雙重影響導致的，減少污染物排放是根本措施。因此，從污染源產生的源頭監(jiān)管才是真正的殺手锏。有了新的考核標準，環(huán)保部門就有了新的“尚方寶劍”，監(jiān)管能力和執(zhí)法力度必須進一步提升，使嚴格的環(huán)境標準落地生根，這不僅是職責使然，更是對污染隱患持更低容忍態(tài)度的責任、使命與良知。

　　第一，要采取經濟、行政和法律手段，淘汰老舊機動車，不斷加大機動車污染的防治力度。第二，必須強化治理污染的督查，控制燃煤污染。各地應根據節(jié)能減排的目標，實施各個行業(yè)的減排計劃，堅決淘汰高污染、高排放、高耗能企業(yè)。除了對燃煤鍋爐進行清潔能源改造，還需對燃煤設施達標排放進行嚴格的日常檢查；對供煤廠加強煤質抽測，堅決打擊和查處游動煤販、私煤運輸車，遏制餐飲小煤爐非法排污行為。第三，通過對建筑施工場地等排污粉塵、揚塵污染經營場所的管理，控制分散式廢氣污染，對渣土運輸車密閉運輸管理和道路遺撒進行常態(tài)化監(jiān)管，提高道路清掃保潔水平，進行機掃和噴霧壓塵作業(yè)，控制道路揚塵污染。

　　治理與控制大氣污染不是環(huán)保一個部門的事，牽涉到多個政府職能部門，因而，必須建立各司其職、聯(lián)手執(zhí)法的統(tǒng)一監(jiān)督管理機制，多方發(fā)力，方能奏效。更重要的是敞開社會監(jiān)督的平臺，推動政府將民眾健康放在第一位考量，在發(fā)展中嚴把環(huán)保關口，查處違法企業(yè)，使滋生PM2.5的“元兇”無處藏身。（江蘇 梁江濤）