今年3月，深圳鹽田區(qū)6座鄰近的過街人行天橋橋面完成翻修，半年來，其中5座天橋橋面不斷出現(xiàn)脹包、破裂等問題，反復(fù)修補(bǔ)，市民斥之為“豆腐渣”工程。深圳市交委東部交通運(yùn)輸局稱，翻修工程每平方米造價(jià)400元左右，由深圳市路橋集團(tuán)公司負(fù)責(zé)施工，不許轉(zhuǎn)包；出現(xiàn)質(zhì)量問題，是因?yàn)樘鞖鈼l件差和通行過早。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該工程被層層轉(zhuǎn)包，最終施工企業(yè)獲得的工程造價(jià)每平方米為115元（11月8日《京華時(shí)報(bào)》）。
建筑工程層層轉(zhuǎn)包在當(dāng)今社會(huì)幾乎是無所不在，有人打了一個(gè)很形象的比方，政府“發(fā)包方”發(fā)出的是個(gè)“雞蛋”，幾經(jīng)轉(zhuǎn)手最后到了具體施工方手里就成了“鵪鶉蛋”，而施工方還想從這只“鵪鶉蛋”里取得最后一點(diǎn)利潤，要么依靠精打細(xì)算，要么全指望偷工減料，具體還能獲多少利潤，也只有全憑施工老板的良心了。
天橋的翻修工程以每平方米400元左右的造價(jià)交由深圳市路橋集團(tuán)公司負(fù)責(zé)施工，并言明“不許轉(zhuǎn)包”，而實(shí)質(zhì)上最后負(fù)責(zé)施工的卻是深圳市昆昂運(yùn)動(dòng)場地工程有限公司，雖然這是一家專業(yè)從事體育產(chǎn)業(yè)設(shè)施設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、安裝的工程公司，不存在合法資格上的問題，但轉(zhuǎn)包到其手中的工程造價(jià)已經(jīng)從原來的每平米400元減少到每平米115元，“縮水率”超過了70%，如果把400元比成是一個(gè)雞蛋的話，115元顯然還不及一個(gè)“鵪鶉蛋”，用115元的造價(jià)想達(dá)到當(dāng)初設(shè)想的400元造價(jià)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，根本就不可能實(shí)現(xiàn)。
對(duì)政府方“工程不許轉(zhuǎn)包”這樣的警告，人們并不陌生，所有的政府建設(shè)工程都在強(qiáng)調(diào)“不許轉(zhuǎn)包”，而事實(shí)上，不只是這點(diǎn)天橋翻修工程，幾乎所有強(qiáng)調(diào)“不許轉(zhuǎn)包”的政府建設(shè)工程都在層層轉(zhuǎn)包。高速公路建設(shè)，甚至被譽(yù)為國民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈的鐵路建設(shè)也沒例外，日前被媒體披露的“騙子承包廚子施工”東北一段鐵路工程項(xiàng)目就是最生動(dòng)的詮釋。天橋翻修工程不僅轉(zhuǎn)包了，而且連最后施工單位都不知道轉(zhuǎn)包幾手了，難怪連最后的施工負(fù)責(zé)人都說“工藝偷工減料到這種地步，工程質(zhì)量出問題，從為民的角度講，我都想去投訴�！�
層層轉(zhuǎn)包導(dǎo)致工程造價(jià)層層被盤剝，最后的工程質(zhì)量問題不斷就不奇怪了，而政府相關(guān)部門要說對(duì)此一無所知恐怕誰都不信，大致看一下做出來的路面質(zhì)量值不值400元/平方米，就能判斷有沒有轉(zhuǎn)包，而當(dāng)?shù)啬承┕賳T還煞有介事的把橋面的質(zhì)量問題歸結(jié)于“老天爺降雨頻繁”和市民“素質(zhì)不高”亂扔煙頭等所致，顯然是在避重就輕。
可以斷言，深圳天橋翻修工程由當(dāng)初的400元/平方米到最后施工造價(jià)115元/平方米，這一層層轉(zhuǎn)包盤剝中，既有無良建筑商的坐享其利，更不乏某些權(quán)力的斂財(cái)運(yùn)作，相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)對(duì)這一層層的轉(zhuǎn)包進(jìn)行抽絲剝繭，看看問題到底出在誰身上。同時(shí)，加強(qiáng)政府建設(shè)工程跟蹤制度的建設(shè)和完善。在利益驅(qū)使之下，對(duì)于某些人強(qiáng)調(diào)“不許轉(zhuǎn)包”，恐怕連對(duì)牛彈琴的作用都達(dá)不到，唯有完善制度監(jiān)督，才能有效避免這種層層盤剝，避免更多的“豆腐渣工程”出現(xiàn)。
