別把建筑質(zhì)量問題推得一干二凈

　　這幾天,接連不斷的公路、橋梁安全事故又沖擊著國(guó)人的視覺神經(jīng)。6月27日,云南省新平彝族傣族自治縣縣城至三江口二級(jí)公路(新三公路)試通車第二天就發(fā)生坍塌事故,造成2死2傷的悲劇。7月14日,福建武夷山公館大橋突然斷裂,一輛旅游巴士墜橋,造成1死22傷。7月15日,浙江杭州錢江三橋部分橋面突然塌落,一輛行駛中的貨車被卡,司機(jī)跳車受傷。(近日新華網(wǎng)、人民網(wǎng)綜合)

　　細(xì)看這幾起事故的新聞報(bào)道,發(fā)現(xiàn)有一個(gè)共同特征,那就是發(fā)生事故的公路或橋梁都“很年輕”。云南的“短命”公路剛好通車,福建和浙江的橋梁都才十來歲。事故發(fā)生后,雖然當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門都在回避建筑質(zhì)量問題,但明白人都知道,要想把建筑質(zhì)量問題推得一干二凈,或者用天氣災(zāi)害、車輛超重等客觀原因來解釋,那是極不負(fù)責(zé)任的,在網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的今天,也是無(wú)法讓人信服的。

　　近年來,因建筑質(zhì)量而導(dǎo)致的安全事故頻頻發(fā)生,雖然有關(guān)部門在事故發(fā)生后采取了“亡羊補(bǔ)牢”式的措施,但那一條條血淋淋的生命并沒有喚醒一些無(wú)良官員、無(wú)良企業(yè)、無(wú)良商家的良知。運(yùn)用偽劣材料、施工偷工減料、驗(yàn)收你好我好仍然“潛規(guī)則”在建筑行業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域,造成一些地方建筑質(zhì)量低劣、安全事故頻發(fā)。被媒體大量報(bào)道的“樓脆脆”、“樓歪歪”、“橋粘粘”等事件就是最好的證明。

　　住樓房、行公路、過橋梁……建筑質(zhì)量與我們每一個(gè)人的生命息息相關(guān)。在當(dāng)前社會(huì)風(fēng)氣和倫理道德正在滑坡變質(zhì)的年代里,僅僅依靠企業(yè)商家的社會(huì)良知來維系建筑質(zhì)量安全是不現(xiàn)實(shí)的,國(guó)家相關(guān)部委必須建立健全建筑質(zhì)量安全監(jiān)管體系,將建筑質(zhì)量安全設(shè)置成高壓線,一旦出現(xiàn)建筑質(zhì)量問題,相關(guān)責(zé)任人必須付出高昂的代價(jià)。比如,上述幾起事故發(fā)生后,相關(guān)部門就應(yīng)該立即啟動(dòng)問責(zé)機(jī)制,將當(dāng)初決策者、建設(shè)者、施工者、監(jiān)管者一一亮相,看看問題究竟出在什么環(huán)節(jié),究竟誰(shuí)應(yīng)該為如今的損失買單。

　　期待相關(guān)部門能夠迅速查清近期這幾起事故背后的真相,給公眾一個(gè)滿意的交待。