天價拖車費養(yǎng)肥多少寄生蟲

　　北京市的許女士駕車出城，在京承高速上發(fā)生交通事故，交警叫來福安達汽車救援公司救援，拖車41公里，收費5320元。許女士先后找了交警、懷柔區(qū)交管局、北京市發(fā)改委，都表示無奈，而拖車費由拖車公司自行定價。（5月3日央視《消費主張》）

　　去年9月，國家發(fā)改委和交通運輸部聯(lián)合下發(fā)通知，要求各地對高速公路車輛救援服務(wù)和收費進行清理規(guī)范：公安交管部門不得指定社會救援機構(gòu)實施拖移并收取費用；各地價格主管部門要統(tǒng)一規(guī)范收費項目，合理制定收費標(biāo)準(zhǔn)。許女士遇到的“天價拖車費”顯然應(yīng)有人管。

　　傻瓜都會知道，壟斷經(jīng)營+自行定價必然導(dǎo)致“天價”。相關(guān)政府部門放任“天價”存在甚至故意制造“天價”，個中緣由無非在于“利益”二字——能被指定為唯一一家救援公司，憑什么？憑關(guān)系、憑門路，最終還是憑好處費，甚至憑利益分成。本來，車主繳納了這稅那費，當(dāng)其車輛發(fā)生事故時，理應(yīng)獲得政府部門的免費救援，很多國家都是這樣做的。而我們的有關(guān)部門卻把這個責(zé)任推給社會上的救援機構(gòu)，本應(yīng)屬于公共服務(wù)的車輛救援走上了“泛市場化”歧途。

　　解決“天價拖車費”問題其實也很簡單：要么將交通事故救援公益化，對事故車輛實施免費救援；要么實行充分市場化，以救援公司的公平競爭、事故車主的自由選擇促使救援費用回歸到合理水平。問題是，交通事故的“寄生蟲”們舍得放下既得利益嗎？ （晏揚）