焉治亂象
CCTV《經(jīng)濟(jì)半小時(shí)》播出節(jié)目《廣東高速路收費(fèi)再追蹤》,曝光廣州華南快速一期平均公里收費(fèi)超過(guò)名義標(biāo)準(zhǔn),行駛不到一半路程照按全程收費(fèi),300米主干線(xiàn)收費(fèi)3元更是被廣東省政協(xié)委員稱(chēng)為全球最貴;多處公路收費(fèi)站收費(fèi)期限達(dá)50年,遠(yuǎn)超最長(zhǎng)不得超過(guò)30年的國(guó)家規(guī)定,省政協(xié)委員多次反映仍無(wú)下文。
一些高速公路收費(fèi)之貴且亂,已不是一件新鮮事,央視最新曝光的這個(gè)典型案例,基本上囊括了高速亂象的幾個(gè)方面:其一,收費(fèi)期限超長(zhǎng),明顯違法卻得不到糾正,往往未及期限一半,收費(fèi)總額已經(jīng)數(shù)倍于投資;其二,收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)偏高,哪怕實(shí)際流量已是設(shè)計(jì)的3倍,高速路已成慢速路,收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)仍不降低;其三,收費(fèi)金額遠(yuǎn)超實(shí)際路程與名義標(biāo)準(zhǔn)乘積,名義標(biāo)準(zhǔn)是每公里0.6元,實(shí)際收費(fèi)卻是300米收費(fèi)3元。
交通部發(fā)言人前不久講“96%公路將不收費(fèi)”時(shí),曾再次強(qiáng)調(diào)“收費(fèi)公路低收費(fèi)、高效率、不以盈利為目的”,可從央視曝光的這個(gè)案例來(lái)看,一些高速公路既不是低收費(fèi),也不是高效率,更不是不以盈利為目的;尤為可悲的是,面對(duì)高速公路亂收費(fèi),公眾基本沒(méi)有選擇的權(quán)利或逃避的可能。央視曝光的案例,收費(fèi)那么高、車(chē)速那么慢,流量還那么大。
不顧實(shí)際收費(fèi)情況如何,只事先憑空制定收費(fèi)期和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),然后不管收了多少錢(qián)統(tǒng)統(tǒng)都是企業(yè)利潤(rùn),早該變革了。既然道路實(shí)際流量已經(jīng)是設(shè)計(jì)流量的3倍,那么收費(fèi)價(jià)格就只能是原定標(biāo)準(zhǔn)的三分之一;既然初始投資122億不到12年收費(fèi)已超300億,那么收費(fèi)期限就應(yīng)該在最長(zhǎng)25年的基礎(chǔ)上相應(yīng)縮短;既然高速收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是按照每公里多少錢(qián)計(jì)算,那么收費(fèi)金額就不得超過(guò)實(shí)際里程與收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的乘積——這些都只是消費(fèi)公平的基本常識(shí)。 (文/舒圣祥 圖/朱慧卿)