新能源汽車發(fā)展關(guān)鍵還須靠“內(nèi)功”

　　記者1日從財(cái)政部獲悉：財(cái)政部等4部委聯(lián)合下發(fā)通知，確定自6月1日起在上海、長(zhǎng)春、深圳、杭州、合肥等5個(gè)城市啟動(dòng)私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)工作。(6月2日《人民日?qǐng)?bào)》)

　　自去年12月9日召開的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議提出“選擇5個(gè)城市進(jìn)行對(duì)私人購(gòu)買節(jié)能與新能源汽車給予補(bǔ)貼試點(diǎn)”以來(lái)。各界高度關(guān)注并寄予厚望，紛紛猜測(cè)補(bǔ)貼政策何時(shí)出臺(tái)？到底會(huì)是哪5個(gè)城市？

　　在六月的第一天，財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)展改革委聯(lián)合出臺(tái)《關(guān)于開展私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知》，其意義重大，不僅體現(xiàn)了我國(guó)總體的能源戰(zhàn)略，而且必將加速新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

　　去年哥本哈根會(huì)議之后，低碳和環(huán)保成了人們關(guān)注的焦點(diǎn)。由此，新能源汽車也賺足了“吆喝”。但是在現(xiàn)實(shí)選擇中，因?yàn)樾履茉雌�車的�?gòu)買和使用成本過(guò)高，中國(guó)公眾對(duì)新能源汽車接受度還是比較低。

　　在此情況下，政府出臺(tái)政策對(duì)試點(diǎn)城市私人購(gòu)買、登記注冊(cè)和使用的插電式混合動(dòng)力乘用車和純電動(dòng)乘用車給予一次性補(bǔ)貼，這將大大刺激新能源汽車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)的發(fā)展，并通過(guò)對(duì)這一新興市場(chǎng)的激活和培育進(jìn)一步帶動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)的進(jìn)步，從而形成一個(gè)良性的產(chǎn)業(yè)鏈循環(huán)。

　　然而，在筆者來(lái)看，政府補(bǔ)貼雖然對(duì)于當(dāng)前處于發(fā)展初始階段的新能源汽車產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)作用非常關(guān)鍵，但是政府補(bǔ)貼頂多只是起到“催化劑”作用，要想實(shí)現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)可持續(xù)發(fā)展，并最終達(dá)到普及的程度，還必須依靠企業(yè)內(nèi)部實(shí)力的提升，只有通過(guò)切實(shí)改進(jìn)技術(shù)，降低造車成本，才能最終使新能源車走進(jìn)尋常百姓家。

　　對(duì)于新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，新的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)開始，如果只顧坐享政府補(bǔ)貼的“沙發(fā)”，最終只能被市場(chǎng)淘汰。只有率先進(jìn)行技術(shù)革新以降低新能源汽車生產(chǎn)成本，練好“內(nèi)功”，才能在未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)上取得更多的份額。