“開車回鄉(xiāng)還是讓爸媽進(jìn)城?”“訂高鐵票還是飛機(jī)票?”每逢節(jié)假日,如何團(tuán)聚、怎樣安排行程,經(jīng)常成為家庭熱門話題。與多年前的“人在囧途”相比,今天的出行方式十分便捷,給人以更加多元的選擇。
猶記第一次坐火車,是1993年考上離家千里的軍校。那時,對鏗鏘有聲、曳著長煙的火車充滿向往,總想象著鐵軌通向的遠(yuǎn)方就是自己的夢想所在。然而,擠火車時的擾攘、車廂內(nèi)的擁擠、20多個小時的站立,讓人真切體會到旅途的艱辛和無奈。后來,一次次加入春運潮的大軍、黃金周的人流,翻過車窗、坐過椅背、聽?wèi)T了“瓜子花生方便面”的吆喝。備受煎熬的旅程,愈發(fā)感覺時間過得太慢。
車輪飛馳,不覺經(jīng)年。如今,綠皮車換成了貼地飛行的“復(fù)興號”,網(wǎng)上訂票代替了通宵排隊;我國高鐵總里程位居世界第一,航空運輸規(guī)模穩(wěn)居世界第二;村村通公路打通了“最后一公里”,私家車走進(jìn)了千家萬戶……“從此山不再高路不再漫長”,朝夕之間便可跨越萬水千山。
有人說,在空間上有兩種東西永遠(yuǎn)讓人類迷戀,一是故鄉(xiāng),一是遠(yuǎn)方。不論求學(xué)還是出差,探親還是旅游,每一次遠(yuǎn)行,都讓我們以最直接、最生動的方式,感受著時代的脈動、社會的發(fā)展。路還是那條路,然而,我們在不一樣的時間刻度上觀察著,“中國號”列車究竟是以怎樣的姿態(tài),一次次駛過歷史的站臺。
出行的路,連著發(fā)展的路;出行的腳步,丈量著國家的進(jìn)步。70年披荊斬棘,70年砥礪奮進(jìn),70年厚積薄發(fā)。從滿目瘡痍、一窮二白起步,歷經(jīng)艱辛奮斗、頑強(qiáng)拼搏,今天,我國交通事業(yè)取得舉世矚目的歷史性成就,構(gòu)筑起四通八達(dá)的立體交通網(wǎng),為大國復(fù)興鋪就了前行的坦途。僅以鐵路為例,我國鐵路營業(yè)里程就從1949年的2.18萬公里增長到如今的13.1萬公里以上,列車時速提升到350公里。伴隨著路網(wǎng)的延伸、交通的巨變,人暢其行、貨暢其流成為常態(tài),為無數(shù)人打開了追夢的空間。
從愚公移山的故事,到“蜀道難,難于上青天”的喟嘆,出行便捷始終是老百姓的樸素愿望。新時代,人民群眾不僅渴望提高出行速度,更渴望改善出行品質(zhì),期盼在與國家共命運、共發(fā)展中,過上更美好的生活。取消省界收費站、讓高速公路更加暢通無阻;創(chuàng)新服務(wù)方式、讓高鐵上的乘客收到沿途的外賣;多措并舉、努力提高航班正點率……今天,路網(wǎng)在加密、列車在提速、服務(wù)在優(yōu)化,一個流動的中國,正在向著“人悅其行、物優(yōu)其流”的愿景穩(wěn)步行進(jìn)。經(jīng)濟(jì)發(fā)展每前進(jìn)一步,民生改善就跟進(jìn)一步,始終承載著的是我們黨不變的初心和使命。
新故相推舒畫卷,丹青妙手向翠峰。今天的中國,已成為世界最大出境游客源國;今天的中國人,可以來一場說走就走的出國旅行。感受滄桑巨變、凝聚奮進(jìn)動力,在現(xiàn)代化的征程上一錘接著一錘敲、一步緊跟一步行,我們定能凝聚再出發(fā)的磅礴力量,為民族復(fù)興標(biāo)注新的高度、書寫新的榮光。
《 人民日報 》( 2019年10月09日 04 版)
[責(zé)任編輯:楊永青]