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真的一放就會(huì)亂?

時(shí)間:2015-01-19 15:39   來(lái)源:人民網(wǎng)-人民日?qǐng)?bào)

  ●對(duì)資源緊缺領(lǐng)域,與其靠?jī)r(jià)格管制,不如徹底放開(kāi),讓市場(chǎng)發(fā)揮主導(dǎo)作用,通過(guò)增加供給來(lái)平衡供求關(guān)系,這才是穩(wěn)定價(jià)格的治本之道

  元旦一過(guò),國(guó)家發(fā)改委放開(kāi)24項(xiàng)商品和服務(wù)價(jià)格的消息就成為輿論熱點(diǎn)。特別是其中和老百姓關(guān)系密切的小區(qū)停車收費(fèi)、部分民航、鐵路票價(jià)等項(xiàng)目的放開(kāi),讓不少人擔(dān)心“一放就亂”,會(huì)直接導(dǎo)致價(jià)格上漲,損害消費(fèi)者利益。

  那么,在改革開(kāi)放已經(jīng)30多年的今天,真的還會(huì)出現(xiàn)“一放就亂”嗎?

  我們知道,決定價(jià)格最主要的因素是市場(chǎng)的供求關(guān)系。如果供大于求,價(jià)格你不管它也上不去;反之,如果是供不應(yīng)求,你就是管,可能也很難真正管住。這就是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的鐵律。因此,決定價(jià)格上漲與否,最終還是市場(chǎng)說(shuō)了算,市長(zhǎng)說(shuō)了不算。

  今天人們擔(dān)心“一放就亂”,更多的還是一種心理因素。在過(guò)去30多年里,的確出現(xiàn)過(guò)放開(kāi)價(jià)格導(dǎo)致物價(jià)上漲的情況。比如上世紀(jì)80年代的第一輪價(jià)格“闖關(guān)”,就出現(xiàn)了全國(guó)性的“搶購(gòu)風(fēng)”,今天50歲以上的人對(duì)此仍然記憶猶新。但是冷靜分析,當(dāng)時(shí)的短缺經(jīng)濟(jì)和今天的過(guò)剩經(jīng)濟(jì)早已不可同日而語(yǔ),今天,支撐價(jià)格大幅度上漲的外在條件在絕大多數(shù)領(lǐng)域已不復(fù)存在,因此,一放就亂對(duì)于我們可能只是一種“心魔”。

  也許有人會(huì)說(shuō),24項(xiàng)商品和服務(wù),絕大多數(shù)供大于求,但也有例外,比如小區(qū)停車位就依然供不應(yīng)求,這一領(lǐng)域一旦放開(kāi),會(huì)不會(huì)導(dǎo)致停車價(jià)格暴漲?

  客觀講,類似停車位這種資源緊缺商品和服務(wù)的價(jià)格放開(kāi),的確會(huì)導(dǎo)致價(jià)格的上漲,這也是市場(chǎng)規(guī)律,即用價(jià)格杠桿調(diào)節(jié)供需關(guān)系。但我們同時(shí)也要看到,對(duì)于這類領(lǐng)域,一味簡(jiǎn)單地靠?jī)r(jià)格管制,其實(shí)無(wú)法根本解決問(wèn)題。

  多年來(lái),我們對(duì)壟斷行業(yè)和資源緊缺行業(yè)的價(jià)格管制不可謂不嚴(yán),但效果有目共睹。比如前幾年煤價(jià)暴漲時(shí),管理部門費(fèi)了九年二虎之力想管住電煤價(jià)格,結(jié)果收效甚微。所以,行政力量貌似強(qiáng)大,但和市場(chǎng)比卻是虛弱的?啃姓牧α抗芾韮r(jià)格,往往會(huì)事倍功半,甚至事與愿違。

  回到老百姓最擔(dān)心的小區(qū)停車位,由于它是目前少有的資源緊缺領(lǐng)域,按照市場(chǎng)規(guī)律,無(wú)論價(jià)格放開(kāi)與否,其價(jià)格都會(huì)上漲,這是不以個(gè)人意志為轉(zhuǎn)移的。而且,靠行政力量管控價(jià)格,限制越多,資本對(duì)付你的辦法也會(huì)越多,甚至?xí)苯訉?dǎo)致尋租,最后所謂的價(jià)格管制還是會(huì)形同虛設(shè)。

  所以,對(duì)資源緊缺領(lǐng)域,與其靠?jī)r(jià)格管制,還不如徹底放開(kāi),讓市場(chǎng)發(fā)揮主導(dǎo)作用,通過(guò)增加供給來(lái)平衡供求關(guān)系,這才是管控價(jià)格的治本之道。

  當(dāng)然,市場(chǎng)也并非萬(wàn)能,也會(huì)存在盲區(qū)。所以,政府放開(kāi)價(jià)格管制,也并不意味著就可以“一放了之”,政府無(wú)形之手應(yīng)該放開(kāi)不該管的,管好應(yīng)該管的。所謂該管的,就是要補(bǔ)市場(chǎng)之缺,在市場(chǎng)的盲區(qū)上找著力點(diǎn)。

  換句話說(shuō),政府不應(yīng)該僅僅從果上直接插手,而更要在因上去努力。還拿小區(qū)停車位來(lái)說(shuō),直接控制價(jià)格,就是在果上插手,不僅很難根本解決問(wèn)題,由于人為扭曲價(jià)格,還可能會(huì)限制停車行業(yè)的發(fā)展。而所謂因上努力,就是要出臺(tái)引導(dǎo)政策,在擴(kuò)大供給上去發(fā)力。

  一旦停車位價(jià)格放開(kāi)后,政府再對(duì)社會(huì)資本投資停車設(shè)施建設(shè)進(jìn)一步引導(dǎo)和扶植,供求關(guān)系就會(huì)逐步改善,價(jià)格自然會(huì)回到合理區(qū)間,這恐怕才是管控價(jià)格最有效的方法。

  《 人民日?qǐng)?bào) 》( 2015年01月19日 19 版)

編輯:李杰

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