被稱為“史上最嚴(yán)交規(guī)”的公安部123號令實施已一年有余，公安部交管局有關(guān)負(fù)責(zé)人近日就123號令實施效果、發(fā)現(xiàn)的問題及解決措施等回答了記者提問。針對越來越猖獗的“買分賣分”現(xiàn)象，該負(fù)責(zé)人表示，下一步公安部將繼續(xù)指導(dǎo)各地公安交管部門進(jìn)一步完善交通標(biāo)志標(biāo)線和監(jiān)控設(shè)備、規(guī)范違法認(rèn)定和處罰標(biāo)準(zhǔn)、打擊非法中介,遏制“買分賣分”現(xiàn)象。（4月8日《長沙晚報》）　

　　“史上最嚴(yán)交規(guī)”，因為“買分賣分”的存在，讓其“嚴(yán)厲”大打折扣，并沒有完全實現(xiàn)從嚴(yán)整治交通違法行為的本意。

　　要實現(xiàn)執(zhí)法必嚴(yán)，必須鏟除“上有政策，下有對策”的潛規(guī)則。一則，有賴于技術(shù)的進(jìn)步。比如，對違規(guī)司機(jī)人像的識別，讓處罰有據(jù)可依。二則，打擊非法中介，斬斷“代扣分”的利益鏈條，整治交通執(zhí)法的外部環(huán)境。三則，解決執(zhí)法必嚴(yán)中“人”的因素。既要提高執(zhí)法者的業(yè)務(wù)素質(zhì)，對“代扣分”不能睜一只眼閉一只眼，或做“老好人”；更要預(yù)防權(quán)力尋租，借消除扣分搞腐敗。當(dāng)然，這個環(huán)節(jié)中，也需要對官員違規(guī)駕駛的扣分嚴(yán)格執(zhí)行，不搞特權(quán)。

　　“代扣分”要除，是好事情，但開車的人另有擔(dān)憂。最嚴(yán)交規(guī)，輔之以最嚴(yán)的執(zhí)行，會讓多少人扣完分而無法開車呢？不少人在網(wǎng)絡(luò)上吐槽自己被拍不合理的情況。譬如很好的路況車速卻被限制得很低；道路限速變化，剛要減速就被拍攝，沒有一個緩沖區(qū)；有些攝像頭安裝的位置不夠合理，變成了違章陷阱，等等。這些“不好聽”的聲音，有關(guān)部門也該聽一聽，當(dāng)有則改之，無則加勉。

　　另外，交通違規(guī)扣分罰款，旨在維護(hù)道路交通安全，決不能成為生財?shù)氖侄�。交通信號燈的設(shè)置與罰款，不能走商業(yè)化運(yùn)作的路子。一旦有商業(yè)利益在，免不了有拍攝違章的陷阱。我想，這也應(yīng)該是執(zhí)行“史上最嚴(yán)交規(guī)”的一個必不可少的內(nèi)容。 （王玉初）