據(jù)報(bào)道,陜西國(guó)企西安經(jīng)發(fā)集團(tuán)今年調(diào)整車(chē)補(bǔ)制度,正職最高每個(gè)月可以享受5300元的補(bǔ)貼,而2013年西安市最低工資標(biāo)準(zhǔn)為1150元,只是車(chē)補(bǔ)一項(xiàng)就是全市最低工資標(biāo)準(zhǔn)的近5倍。企業(yè)負(fù)責(zé)人說(shuō):“高多少,或者低多少,國(guó)家沒(méi)規(guī)定,這個(gè)事我們也在關(guān)注。”
國(guó)企和政府機(jī)關(guān)性質(zhì)不同,其負(fù)責(zé)人的用車(chē)需求和官員未必一樣,但國(guó)企屬性,決定了其車(chē)補(bǔ)應(yīng)參照對(duì)黨政機(jī)關(guān)的規(guī)定。每月5300元的補(bǔ)貼,委實(shí)高得有點(diǎn)離譜,這是根據(jù)什么標(biāo)準(zhǔn)制定的呢?企業(yè)負(fù)責(zé)人的一句話(huà)很耐人尋味——“比原來(lái)節(jié)約很多”。言外之意,是和原來(lái)“自由用車(chē)”的狀況對(duì)比,而不是依據(jù)實(shí)際用車(chē)需求。
這是一種值得警惕的“車(chē)改”思路。車(chē)改之所以必要,在于過(guò)往的奢靡腐敗現(xiàn)象過(guò)于嚴(yán)重,改革就是要刮骨療傷,而不是從“公車(chē)?yán)速M(fèi)”到“濫發(fā)補(bǔ)貼”的置換。原來(lái)花100元,改革后花90元,看起來(lái)雖然節(jié)省了,但這只是偽車(chē)改,是把原來(lái)還遮遮掩掩的腐敗合法化。
前不久出臺(tái)的《黨政機(jī)關(guān)厲行節(jié)約反對(duì)浪費(fèi)條例》,提到取消一般公車(chē),“適度”發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼。當(dāng)時(shí)輿論就呼吁,防止“適度”成為一些地方借車(chē)補(bǔ)之名濫發(fā)福利的借口。現(xiàn)在看來(lái)這并非杞人憂(yōu)天。若把對(duì)“適度”的裁量權(quán)留給各機(jī)構(gòu)和單位,想剝離原來(lái)的既得利益,難。
實(shí)質(zhì)上,車(chē)補(bǔ),顧名思義就是用車(chē)補(bǔ)助。不論地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度如何,也不管是政府機(jī)關(guān)還是國(guó)企事業(yè)單位,起碼要明確“實(shí)報(bào)實(shí)銷(xiāo)”的原則。不依據(jù)當(dāng)?shù)匦匠晁、交通成本、用?chē)頻次等,隨意提高額度,屬于濫發(fā)福利,客觀(guān)上會(huì)把“車(chē)改”污名化。
西安該國(guó)企將“國(guó)家沒(méi)規(guī)定”當(dāng)擋箭牌,這也給公共治理提了個(gè)醒:什么是“適度”,不能讓某些部門(mén)、機(jī)構(gòu)自由裁量,解釋權(quán)歸其所有,而應(yīng)從制度層面確立更明晰的細(xì)化標(biāo)準(zhǔn)。否則,可能舊病未除又添新弊,“濫發(fā)補(bǔ)貼”或成為一個(gè)新的“改革難題”。(敬一山)