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火車票遲到作廢為打擊倒票?

時間:2010-12-07 16:34   來源:紅網
  近日,媒體熱議新客規(guī)中普通列車退票、改簽需要在開車前辦理,火車票遲到作廢。對此鐵道部相關負責人回應,目前鐵路總體運能仍不能滿足運輸需求,特別是普通旅客列車這一矛盾尤為突出。新客規(guī)關于普通旅客列車改簽的規(guī)定,主要是為了在運能十分緊張的條件下,遏制票販子的倒票行為,對其他絕大多數旅客沒有影響。(新華社12月6日)
  
  火車票新政是為了打擊黃牛?按常識來判斷,投機倒票的黃牛本質上也是精明的商人,也是追求利益最大化,最不可能讓車票白白浪費的人。火車票又不是演唱會門票,演唱會可以持續(xù)幾小時,遲到一會門票折價后依然有觀賞的價值。然而火車開走了,誰還愿意從黃牛手中買無效的車票呢?客觀上,黃牛也不可能“遲到”,人家就在售票窗口的長隊或附近兜售,要退票近在咫尺,真的賣不完車票的話,完全能在規(guī)定的先前時間內退票或改簽。真正會遲到的也只有那些大包小包,從距離較遠的地方趕來的真正旅客,交通擁堵成城市病之一,恐怕提前出門來趕火車也未必順利到達。
  
  “票販子”的存在是因為供給缺口,特別是春運期間會出現一票難求的狀況,急著回家過年的人通過排隊仍然買不到票,就愿意出高價買火車票。但這樣的出行高峰期也是分時節(jié)的,在淡季車廂坐不滿人常常出現,此時“票販子”也沒有了市場。但是,一旦制定了火車票退票、改簽新規(guī),就得常年每時每刻遵循這個規(guī)則。即便火車票遲到作廢能夠對倒票行為起到抑制作用,但大部分時間是對無辜的旅客不利的。
  
  印度也是人口大國,盡管也存在鐵路運輸人多車少的問題,但票販子早已絕跡,原因是實行了售票實名制,可使票販子難以確定具體的投機目標,加上火車票20%退票費的規(guī)定,這樣就能從源頭上堵住了黃牛的投機空間,杜絕違法倒票、販票行為;疖嚻睂嵜频暮粲醪⒉恍迈r,早有人提議我國鐵路部門可要求乘客憑身份證購票,并將姓名打到車票上,檢票時同時出示車票和身份證件方能登車。在我看來這個流程并不復雜,卻總被鐵路部門以中國國情否決。誠然,實名制是挺麻煩的,延長了售票時間,增加了檢票時間,但這并不能得出“不具操作性”的結論。我們的鐵路客流量大,難道印度火車上人少?看過一些印度人乘火車的照片,比我們春運時還擁擠。
  
  的確,退票或改簽會讓鐵路方面造成一定的損失,與此同時,遲到畢竟是遲到,哪怕由不可抗力引起,乘客自身也存在一定過錯。通情達理的乘客,承擔一定的退票或改簽的成本也是可以接受的,總比火車票完全失效作廢要損失得小。合理分擔損失才是法治社會應有的規(guī)則,請鐵老大不要再找什么打擊倒票行為的爛借口了。
編輯:高斯斯

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