來源:中國臺灣網(wǎng)
2018年10月29日 07:14:00A
普悠瑪列車發(fā)生翻覆意外,臺鐵承諾一周內(nèi)完成普悠瑪特檢作業(yè)。(圖片來源:臺灣“中時電子報”)
中國臺灣網(wǎng)10月29日訊 據(jù)臺灣《中國時報》報道,自臺鐵普悠瑪列車21日發(fā)生出軌翻車事故后,臺鐵針對普悠瑪加強(qiáng)檢測,臺鐵昨日(28日)稱,經(jīng)特檢后“無發(fā)現(xiàn)問題”,并將詳細(xì)資料提供給調(diào)查小組,因還在偵辦中,無法對外公布細(xì)節(jié),會持續(xù)落實檢修。有臺鐵內(nèi)部員工說,普悠瑪上的主風(fēng)泵都修不好,檢查儀器缺料好幾年,如何特檢?“沒問題才是有問題!绷碛袑<艺J(rèn)為,不該是臺鐵自檢,有球員兼裁判的疑慮。
普悠瑪翻覆事故造成18死,讓各界質(zhì)疑列車裝置有問題,臺鐵承諾一周內(nèi)會完成所有特檢作業(yè)。臺鐵表示,普悠瑪號現(xiàn)有18編組,自22日開始加強(qiáng)全列車車輛的保安設(shè)備、軔機(jī)、走行及集電系統(tǒng)等項目特檢,同時保養(yǎng)維護(hù),26日完成全部特檢,目前檢查內(nèi)容沒有發(fā)現(xiàn)任何問題,會持續(xù)落實檢修。
根據(jù)臺鐵局提供的資料,這次特檢分2大部分,其中機(jī)械部分包括走型、傳動、集電弓裝置,和動力系統(tǒng)、保安、隨車配備、連結(jié)器、高壓礙子、滅火器9項。電器部分有車上電器配件箱、車下電器配件箱、電瓶及充電裝置、電器連結(jié)線及座、列車供電系統(tǒng)、MG、MA、SIV裝置、韌機(jī)系統(tǒng),及ATP列車防護(hù)系統(tǒng)8項。但由于正在調(diào)查中,臺鐵未公布詳細(xì)檢查數(shù)據(jù)。
臺鐵臺北電務(wù)段七堵調(diào)車場技術(shù)助理黃德輝不相信臺鐵公布的檢查結(jié)果,他表示,臺鐵列車經(jīng)常故障,不可能才一周就檢查完成,彷彿一夕之間問題都不存在,更何況普悠瑪?shù)闹黠L(fēng)泵檢查儀器缺料好幾年,ATP(列車自動控制系統(tǒng))也經(jīng)常故障,有可能在短時間內(nèi)檢查完畢嗎?令人質(zhì)疑所謂的“沒問題”是怎么特檢出來的。
臺灣成功大學(xué)交通管理科學(xué)系教授鄭永祥說,普悠瑪是跟日本廠商購買,應(yīng)該要請原廠派人來檢視,甚至邀請高鐵、捷運(yùn)一起協(xié)助都可以,否則連日來的丑聞,大眾對于臺鐵的專業(yè)形象“現(xiàn)在是會打個問號的”,應(yīng)該要由有公信力的單位調(diào)查,才能消除外界疑慮。
臺灣“鐵道暨國土規(guī)劃學(xué)會”也質(zhì)疑,臺鐵自己檢查車輛,恐有失公允,這份特檢結(jié)果應(yīng)由督導(dǎo)機(jī)關(guān)鐵道局做最后審驗、確認(rèn)再公布,不該由臺鐵對外宣布是否合格,態(tài)度應(yīng)更謹(jǐn)慎;重要的是鐵道局應(yīng)該針對特檢項目強(qiáng)化,包括強(qiáng)化日檢和列檢的督導(dǎo)查核是否有落實。
臺當(dāng)局“交通部次長”王國材稱,這個特檢是“行政院”臺鐵體檢小組針對重點(diǎn)項目檢查,只是短期檢測,確定行車安全。真正的大體檢是交由“行政院”調(diào)查小組,預(yù)計三個月后會有報告出爐。(中國臺灣網(wǎng) 李寧)
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