中新網(wǎng)12月20日電(何路曼) 美國(guó)時(shí)間18日早上7點(diǎn)40分，正是星期一的早高峰時(shí)段。70多名乘客乘坐當(dāng)天首次運(yùn)行的美鐵501號(hào)列車，前往各自的目的地。然而，就在列車行駛到一半路程要過(guò)彎道時(shí)，這趟列車的“首秀”伴隨著奇怪的聲響戛然而止——列車以129公里的時(shí)速在限速48公里的彎道上行駛，造成嚴(yán)重脫軌事故，導(dǎo)致至少3人死亡，超過(guò)百人受傷。

　　事故發(fā)生后，美國(guó)總統(tǒng)特朗普指出，美國(guó)“在中東花了7萬(wàn)億美元，而公路、橋梁、隧道、鐵路(等等)卻在崩塌”，美國(guó)需要加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。分析也指出，美國(guó)客運(yùn)鐵路一些線路車況陳舊，近年來(lái)更是事故頻發(fā)，安全狀況堪憂。

　　【新線路造價(jià)8億美元 首日運(yùn)行出事故】

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間18日早6點(diǎn)，美鐵501號(hào)列車從西雅圖出發(fā)前往波特蘭，7點(diǎn)40分，這趟列車在華盛頓州杜邦市附近的一架高架橋上發(fā)生脫軌事件，造成14節(jié)車廂中的13節(jié)車廂出軌，至少一節(jié)掉落在5號(hào)州際公路上，并導(dǎo)致5輛汽車和2輛半拖掛式卡車被砸。

　　事發(fā)時(shí)，列車上有77名乘客、7名列車人員，目前確定至少有3人遇難、超過(guò)百人被送到醫(yī)院治療。

　　美鐵501號(hào)列車是美國(guó)國(guó)家鐵路客運(yùn)公司在北美西北部最繁忙的列車之一，連接5號(hào)公路走廊帶沿線的18個(gè)城市，包括西雅圖、波特蘭、溫哥華、不列顛哥倫比亞省和俄勒岡州的尤金市。

　　出事列車為美鐵瀑布線，18日正是該線路高速列車開通新路線的第一天，增加了兩趟西雅圖和波特蘭之間的往返旅程。據(jù)悉，該干線為總投資造價(jià)8億美元的工程。

　　根據(jù)美鐵公告，西雅圖以南的列車全數(shù)暫停服務(wù)，往東、往北正常營(yíng)運(yùn)。華盛頓州州長(zhǎng)發(fā)表聲明，要求民眾盡量避開事發(fā)地區(qū)。

　　【事發(fā)時(shí)列車超速2倍以上 安全系統(tǒng)未被激活】

　　美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)(NTSB)將此事列為“重大意外”。NTSB發(fā)言人稱，根據(jù)從列車尾部機(jī)車?yán)走_(dá)記錄器中獲取的數(shù)據(jù)，該列車發(fā)生脫軌事故時(shí)，以每小時(shí)80英里(約129公里)的速度行駛，而其行駛路段的限速為每小時(shí)30英里(約48公里)。

　　美媒稱，一列典型的美鐵公司列車可載250人，通常有十幾個(gè)車廂，包括多個(gè)載客車廂、1節(jié)行李車廂、1節(jié)餐車、1節(jié)休息室車廂及1節(jié)動(dòng)力車廂。

　　當(dāng)?shù)鼐�長(zhǎng)辦公室發(fā)言人表示，因?yàn)榘踩珕栴}，仍有數(shù)個(gè)車廂未被搜索�！拔覀冎�道這些車廂里不可能有人生還，隨著搜索的進(jìn)行，我們可能會(huì)發(fā)現(xiàn)更多的罹難者”。

　　美鐵主席兼總裁安德森表示，事故發(fā)生時(shí)，鐵軌的“主動(dòng)列車控制”沒有被激活，這是一種控制技術(shù)，如果列車運(yùn)行速度過(guò)快，可能出軌或發(fā)生事故，可自動(dòng)減速并最終停止。

　　美國(guó)國(guó)會(huì)早在2008年通過(guò)一項(xiàng)法案，強(qiáng)制要求美國(guó)列車和鐵路在2015年前安裝這一安全速度控制系統(tǒng)。由于這一工程實(shí)施進(jìn)度緩慢且鐵路公司不配合，國(guó)會(huì)被迫將安裝這一安全系統(tǒng)的最后期限延長(zhǎng)至2018年年底。

　　【劫后余生 幸存者：好像電影一樣】

　　“我完全嚇到，我無(wú)法相信自己看到的，這應(yīng)該是電影才會(huì)看到的畫面”，一名幸存者回憶事發(fā)畫面時(shí)表示。

　　當(dāng)時(shí)在列車上的乘客稱：“列車不斷搖晃并發(fā)出嘎吱嘎吱的聲響，然后我們就被撞到座位的前部。窗戶都碎了，有水從車頂噴出�！�

　　一名當(dāng)時(shí)正在公路上開車的目擊者說(shuō)：“我們所有的車都盡全力立刻剎車以免撞倒彼此。”他表示自己無(wú)法接近現(xiàn)場(chǎng)，不過(guò)似乎脫軌的車廂有壓住下面行駛的汽車。

　　克里斯?卡恩斯原本打算乘坐這趟列車前往波特蘭和朋友采購(gòu)圣誕用品，不料中途發(fā)生意外。他說(shuō)：“當(dāng)時(shí)我們剛剛過(guò)了杜邦市，好像火車要過(guò)一個(gè)彎道。突然車廂猛烈搖晃，感覺要沖下山坡一樣。”

　　“車廂內(nèi)全是灰，為了逃生，我們不得不砸開救生窗，因?yàn)榫o急車門打不開”，卡恩斯稱，脫軌之后，他和其他乘客從列車跳到了外面的灌木叢上。他看到人們身上在流血，滿是劃痕。

　　【事故頻發(fā) 美鐵安全：狀況堪憂】

　　美國(guó)國(guó)家鐵路客運(yùn)公司是美國(guó)聯(lián)邦政府控股的特許經(jīng)營(yíng)、以營(yíng)利為目的的公司。在2016年服務(wù)了3100萬(wàn)乘客。但是這個(gè)美國(guó)最大的鐵路公司近年來(lái)卻事故頻發(fā)，安全狀況堪憂。根據(jù)記錄，2011年至今，該公司事故不斷，重大事故至少有9次。

　　2016年4月3日，一列客運(yùn)列車在賓夕法尼亞州切斯特與一臺(tái)反鏟挖土機(jī)相撞，火車頭出軌，導(dǎo)致 2人死亡，41人受傷，造成約250萬(wàn)美元損失。這一事故因美鐵未能使用可能阻止事故的關(guān)鍵安全設(shè)備。調(diào)查顯示，存在20多項(xiàng)不安全情況。

　　2016年3月14日，一列從洛杉磯開往芝加哥的列車在堪薩斯州西南部脫軌，造成至少32人受傷。

　　2015年10月5日，一列客運(yùn)列車在佛蒙特州脫軌，7人受傷。

　　2015年5月，美國(guó)國(guó)家鐵路客運(yùn)公司一列載有238名乘客和5名列車員的客運(yùn)列車在從首都華盛頓開往紐約途中，駛經(jīng)一處彎道時(shí)因速度過(guò)快發(fā)生脫軌，造成8人死亡，超過(guò)200人受傷。調(diào)查顯示，如果在事故地段列車安全速度控制系統(tǒng)啟動(dòng)，這一事故可能就不會(huì)發(fā)生。

　　【車況陳舊 特朗普：美國(guó)基建太落后】

　　事實(shí)上，美國(guó)的客運(yùn)鐵路系統(tǒng)并不發(fā)達(dá)，一些線路車況陳舊，全美第一條高鐵加州高鐵也是2015年才開始動(dòng)工。這條高鐵還遭到農(nóng)場(chǎng)主集體訴訟，其客流量、運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)、維護(hù)費(fèi)用及投票發(fā)行的近百億美元高鐵債券備遭質(zhì)疑。

　　另一方面，美國(guó)亞特蘭大哈茲菲爾德-杰克遜國(guó)際機(jī)場(chǎng)17日下午突發(fā)停電，造成大量旅客滯留，數(shù)百架航班取消。據(jù)悉，停電事故是由一臺(tái)設(shè)備失靈導(dǎo)致的火災(zāi)引起的。這些恐怕都跟美國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施的老舊脫不了關(guān)系。

　　美國(guó)總統(tǒng)特朗普18日在華盛頓發(fā)表講話介紹新的國(guó)家安全戰(zhàn)略時(shí)，首先對(duì)列車脫軌事件的受難者表示哀悼，并表示正在密切關(guān)注局勢(shì)并與地方當(dāng)局協(xié)調(diào)。

　　他特意提到美國(guó)需要加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以滿足未來(lái)的發(fā)展需求。他說(shuō)：“這更加說(shuō)明我們要立即開始修理美國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施�！�

　　特朗普在推特上表示：“在華盛頓州杜邦發(fā)生的列車事故更緊迫地表明為什么必須迅速批準(zhǔn)我們很快就要提交的基礎(chǔ)設(shè)施計(jì)劃。在中東花了7萬(wàn)億美元，而我們的公路、橋梁、隧道、鐵路(等等)卻在崩塌？這種現(xiàn)象不會(huì)久了！”(完)