中新網(wǎng)7月11日電 島內(nèi)航運業(yè)者表示,兩岸海運直航有利于兩岸貨主的競爭,不直航付出的成本更多。
據(jù)臺灣《經(jīng)濟日報》報道,長榮集團總裁張榮發(fā)提出,開放兩岸航線不必彎靠第三地。長榮海運總經(jīng)理王龍雄也表示,不再彎靠日本石垣島等第三地,可以省下油錢和彎靠證明,重要的是對兩岸貨主的競爭力有利。
輪船公會全臺聯(lián)合會代理理事長何樹生指出,從臺灣地區(qū)經(jīng)過石垣島到大陸華北的船班,倒是沒有油錢及運力浪費的問題,但如果經(jīng)石垣島到福建,浪費就很明顯。
業(yè)界強調(diào),兩岸航商為不直航付出不少成本,包括油料及運力的浪費,每一航次彎靠石垣島取得的彎靠證明,每份就要2000美元,航商增加的彎靠成本一定是轉(zhuǎn)嫁給貨主,從提高貨主競爭力角度來看很沒意義。
。ㄘ(zé)任編輯:清水)